第二十一节 中西古今合璧的双桅帆船(二)[第1页/共4页]

“李华梅的船，杭州号。”陈海阳汇报，“前次向执委会汇报过，她现在在教大师帆缆操船技术。”

“这是谁的船？”文德嗣吃了一惊。

固然从长远来看，软帆帆装是帆船生长的趋势。大型风帆船、快帆船都利用这一体系，但是零号船的任务最多也就南下菲律宾，北上日本列岛，根基就在本地地区转转。中国式硬帆是很合适大陆本地地区海况庞大，风向多变的环境。

其次硬帆的起落操纵便利，因为没有庞大的帆缆索体系，普通人几近不需求任何的专门练习就能履行收放船帆的事情，它的收帆速率极快，危及关头乃至只要砍断主索就能哗哗地几秒就搞定。升帆速率较慢并且吃力些――帆中有肋骨，重量较大，但是也不需求甚么特别技能。硬帆在飞行中不需求常常调度，节俭操纵人手。

硬帆起首是它的受风效力高，硬帆如同飞机的机翼，可操纵八面来风。当风以极小的冲角向帆吹来时，在帆面上产生升力，升力垂直于风的方向。当船有侧向风吹袭时，升力大抵与船的行驶方向附近似，具有很高的效力。即便碰到斜顺风，船舶可走“之”字形的航迹，仍可行驶。即所谓可操纵“八面来风”。帆船的一侧系有缭绳。海员可按照风的窜改，随时调度帆船的角度。就凭可敏捷起落帆和侧风也可走之字形线路看来就便当很多，代价是比软帆航速要慢。

火炮的炮位是回转式的，由船面的下的人力鞭策扭转。为了便利炮手指引扭转角度在炮位上安装了通话管。指向船面的90度被限死，制止仇敌一旦跳帮节制火炮以后用来设想船面，也制止炮手误操纵。

正说着话，一艘有着剑鱼普通的长长牙樯挂满一长列的船帆的欧式单桅快船正在造船厂内里的海疆歪歪扭扭的飞行着，帆船挂得七零八落，看得出另有几小我爬在上面，模糊约约的海风里听获得大喊小叫的声音。

帆装上，造船小组颠末考虑决定临时先利用中国式的硬帆――硬帆对穿越者的才气来讲是相称适合的，毕竟穿越者本身并不把握制造软帆的技术。缝制船帆是一种专门的技术，不但有专门的东西，还需求庞大的园地，当时不要说全部中国无人会这类技术，就算是澳门也一定有帆匠，船帆的帆布计委的堆栈里没有库存，必须依靠入口，澳门有没有这么多可供入口的帆布还是未知数。

比拟之下，中国式的硬帆的制造和质料要求就低很多，硬帆是平板一块，软帆三角帆是庞大曲面，需求专业工匠的缝制。软帆的质料必须是特制的帆布，硬帆因为有支撑骨，对质料要求不高，普通的布乃至草席、苇帘之类的东西也能代用，即便少量破坏还能持续利用，临时修补也很便利。