第六百零四章 日本坦克2[第1页/共3页]

车长7.307米，车宽3.07米，车高3.049米。各部位的装甲厚度与四式中型坦克大同小异，但车体前部侧面的装甲厚度增加到50毫米。从表面上看，已经具有战后第一代坦克的一些特性，但整车的高度较高。日本关东戎服备的95式轻型坦克，空中可见97式战役机其首要兵器为五式75毫米坦克炮，穿甲能力较四式坦克的火炮有必然进步，弹药基数78发。车体上还装有1门37毫米火炮，弹药基数为124发。帮助兵器为2挺7.7毫米重机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数3000发以上。另有2支冲锋枪，携弹药300发。兵器及弹药的安插如图所示。

五式中型坦克是四式中型坦克的改进型，形状上很类似，但车体加大、加长，每侧有8个负重轮，炮塔也改成全焊接布局。这些成为辨认五式坦克的内部特性。其战役全重达到了约35吨，比四式坦克重了约4吨，乘员仍为5人。

帮助兵器为2挺7.7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数5400发。1945年10月25日，在东京被美军领受的四式中型坦克四式中型坦克的四向视图。动力装配为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力。采取风冷柴油机为动力装配，为二战中日本坦克的一大特性。除了安然性方面的考虑外，还具有启动性好、保养轻易等长处。

发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，引诱轮在后。这类团体安插体例，在二战中的坦克上相称遍及。其首要长处是坦克的纵向安插较公道，纵向重心轻易均衡,但最大的缺点是使整车的高度增加。

停止寒区适应性实验。原打算装主动装弹机，因为“战局敏捷恶化”，不得不打消主动装弹机，以求尽快装车。射击实验表白，这类火炮的射弹漫衍很小，穿甲能力进步，是一种机能不错的火炮。但是，因为日军节节败退，美军很将近打到日本本土，如许，五式中型坦克仅制成1辆样车，逗留在样车研制阶段，终究未能定型。

就比如中原！

吕直胡思乱想的，重温了一下小鬼子的坦克历！

行动装配采取异化均衡式吊挂装配，即第1、2，第3、4和第6、7负重轮两个为一组，第5负重轮为独立的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。实在，辨别三式、四式和五式坦克，单看负重轮数量便可，别离为6个、7个和8个。因为车重增加，履带板的宽度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速率为43千米／小时，最大路程为300千米。

四式中型坦克仅制成6辆，还没等拿到疆场上一试技艺，小日本便投降了。战后，美军曾将1辆缉获的四式中型坦克运回美国，拿归去“研讨研讨”。五式坦克胎死腹中，五式中型坦克，是作为“本土决斗兵器”而研制的。研制纲领中要求，起首要加强火炮能力，其主要强扮装甲，随之而来的必定要增大发动机的功率。研制的代号为“奇利”(日文明名チリ)。五式中型坦克的样车，炮塔转向火线。