第394章 跟机上天2[第1页/共3页]

当然，这个实际的基石是建立在太空客机机师的精力力遍及在一百伦耳程度摆布的前提下，像贝陆地如许精力力已经靠近五百伦耳的人来讲，分外的行星能源恐怕就不是可有可无的了。

这里，就是太空的边沿！再往上200千米处开端，就是所谓的近地轨道！从2百千米到2千千米这个近圆轨道，就是无数卫星的家！

这里有一个常见的认知误区，很多人都以为失重是进入太空才会呈现的征象，这是不对的！

贝陆地重视到，飞机在超出臭氧层后，特里斯坦机长开端应用精力量力调取行星能源为飞机加力！不加不可，爬不上去了！

混和动力阶段结束，现在进入纯粹的精力力调取行星能源供应动力的阶段！

这个过程，人体开端感遭到轻微的失重，并感受越来越较着，身材完整因为安然带而被束缚在坐椅上。

从现在开端，传统化石燃烧引擎的感化开端降落，因为氛围开端渐突变得淡薄而功率降落。

不同只在于，传统的飞航节制中间在空中上有无数，但太空飞航节制中间却只要两个，西半球的米国节制中间，东半球的华国节制中间！

和在大气层内飞翔分歧，在地球近地太空轨道飞翔也需求飞航节制中间节制，监督太空飞机的航迹，指引他们避开火线的牢固卫星轨道，以及别的的太空飞机！

暖层，约莫距地球大要100至800千米。暖层最凸起的特性是当太阳光晖映时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量接收，是以温度降低，故称暖层，也叫电离层。

当然，动力归动力，节制是节制，一架飞机最好还是在单一能源下飞翔比较好操控，混和动力就会产生很多操纵上的费事，没需求。

贝陆地他们现在感遭到了失重，也不是因为间隔空中几十千米的启事，而是到了这个高度，氛围开端变得淡薄，阻力大大降落，哪怕团体来看飞机的动力即便在行星能源的加持下仍然在降落，但飞机的速率一向在进步！

到了这一步，此次跟机演示已经完成了一半，腾飞的一半；当他们在300千米处绕地球飞翔时，实际上已经把本身变成了一颗卫星，一颗能够随时窜改姿势的卫星！

在20～30千米高处，氧分子在紫外线感化下，构成臭氧层，像一道樊篱庇护着地球上的生物免受太阳紫外线及高能粒子的攻击。

在特里斯坦的把持下，飞机持续爬升，但现在的爬升已经非常轻松，他乃至要减弱本身的精力力调取能源，就是为了让速率不至于再毫无尽头的加快下去。

飞机一向在仰角爬升，很快超出了对流层，来到平流层。平流层是指对流层上面，直到高于海平面50千米这一层，约莫距地球大要20至50千米，气流首要表示为程度方向活动，对流征象减弱，又称同温层。