第二百三十一章 头疼的事[第1页/共3页]

在攻占太原火车站以后，困在太原的列车落到了杨继财的手中。手中的车皮数量，充足将这些机器设备全数运走。但有了运输手腕，却不代表这个题目已经完整处理。从太原到大同的北同蒲铁路，可大部分还节制在日军手中。

仅仅太原城周边以及城内，就有上百家的工厂。大型的重产业企业，在太原城周边就有的西北炼钢厂、西北机车厂、太原兵工厂、西北育才炼钢机器厂、西北化学厂、西北发电厂、西北毛纺厂、西北洋灰厂等大型厂矿。

有的本已经承诺走的，在家眷的拉扯之下，也呈现了畏缩。但这对于杨继财来讲，倒不是甚么大题目。西北炼钢厂、西北机器厂、西北化学厂，这几个下级点名要的工厂，这些工人能动员走，他就算完成任务。

至于工人当中情愿走的数量，到是少于当初预定的人数。分开发展的处所，在这战乱期间到处流浪，对于很大一部分已经拖家带口，需求养家糊口的工人来讲，较着都是很不甘心的。在沦亡区的糊口固然困难一些，但是起码保障上好一些。

全部太原北郊工厂密布，到处都是工厂庞大的烟囱。其产业范围，在全部海内绝对是处于一流。即便是以轻纺、建材为主的上海与之比拟，除了造船业以外，在重产业财产齐备方面也略微减色一些。

遵循本身的打算，将拆卸下来的设备全数由铁路运送。操纵北同蒲铁路沿线各站的日伪军，不会以为本身会胆小包天，不顾北同蒲铁路大部分的线路还节制在他们手中，采纳铁路强行通过的心态，以及大同火车站已经节制在抗联手中的机遇。操纵北同蒲铁路，动用火车以最大速率强行通过沿线日军各个据点。

火车的题目，到是好处理。抗联在篡夺太原火车站的时候，仅仅货运列车就篡夺了六列。货运车皮一百七十多辆。正太铁路间断后，被困在山西境内的车皮，几近都集合在了太原城以及阳泉等周边的几个车站。

七七事情之前山西的产业，在中海本地是最发财的地区之一。其产业范围，仅次于九一八事情之前的南满。并且产业根本，一贯是以重产业为主。同时与日资占了很大部分的南满比拟，全部山西境内的产业，都美满是中国人本身的。

但眼下仅仅清算出来可用的设备数量，就远远多过本身当初的判定。也超越了晋绥军区敌工部交给本身数量。不算别的，单单就这些设备，完成拆卸到装运。三天的时候，活见鬼去吧。三天的时候，能完成西北机器厂的拆姑息已经很不错了。

再加上依托因为有大量号称富甲天下晋商，而具有薄弱官方本钱兴建的大量民营企业，全部山西到抗战前，实际上已经是除了东北以外，海内产业最发财的省分。特别是重产业，在天下绝对是排的上号的。