看书网 - 游戏竞技 - 抗日之我为战神 - 第二百三十九章 越长越危险

第二百三十九章 越长越危险[第1页/共3页]

别说没有充足的粮食能够弥补,就是有也没法通过日占区运到察北。特别是晋西北地区,在本身就不是首要粮食产区的环境之下,还要担当陕甘宁边区的部分粮食供应,更有力承担十几万雄师的补给。另有汽油、弹药,伤病员的安设,都会是一个很大的题目。

一旦日军集合大量的兵力从察南北上,这道交通线也随时有被堵截的能够。如果想要包管通畅,就势需求投入大量的兵力。即便是有阴山能够作为天然樊篱,但用来庇护交通线的兵力,绝对不能少。因为这世上就压根没有攻不破的防地,即便倚仗地理之险,也不成能包管永久不出伤害。

不算在山东的日军十二军辖区,仅仅在河北境内就有正太铁路、平汉铁路、平绥铁路多条铁线路。再加上贯穿山西南北的同蒲铁路,构成了相对发财的铁路网。日军华北方面军的主力,几近都摆设在这些铁路沿线上。

对于两位老帅来讲,眼下当务之急是在热河战役结束以后整训军队。军队设备上去,呼应的本质也要获得晋升。而在军队整训结束之前,应当尽能够的制止与日军打那种硬碰硬的战役。

从日军蒙疆驻屯军全部兵力摆设来看,在察北地区兵力的确相对亏弱,这是以察北作为主冲要破口的最首要的一个上风。但是本身军队到那边,一样也没有任何的上风。军队在察北行动既没有处所的政权可供应援助,也没有处所军队共同业动。

除了补给的题目以外,最让两位老帅担忧的是,放弃察南地区,以察北地区为首要突击方向,全部计谋态势会构成半个圆弧。即便完成作战目标,但全部交通线宽度也不敷百余千米,一样无纵深。这类环境也就意味着这条交通线,即便打通也会相称的脆弱。

当代化的交通东西,铁路的开通,给中国这个陈腐的国度并不靠海的要地带来了史无前例的打击。让与本地地区比拟,相对闭塞的要地也体味到当代产业文明。但在对外作战,特别是在眼下这场干系到全民族存亡存亡的战役当中,也给敌军的变更,打劫中国要地资本带来了极大的便当。

眼下挺进军北上之前清算时候太短,军队对眼下这类对于这支军队来讲几近是全新的作战形式,还需求长时候的适应。而关内留守军队,还将来的及清算。起码在眼下,承担这类作战还是有些心不足而力不敷。

以是两位老帅在之前的设法,都以为即便是下一步打通表里长城作战,也是要活动战与游击战连络。让开通衢与首要交通线,占有村落对日伪军采纳困守的战术。只要打通联络便可,不必非要抢占首要公路沿线。

在杨震的打算当中,首要的疆场周边都在铁路沿线。从包头、归绥,直到北平都有铁路想通。并且日军蒙疆驻屯军的两大据点,张家口间隔平津地区极近,又有平张铁路直接与北平相通。