104、没有一点长进[第1页/共3页]

以是，在厥后，飞奔在盘龙岭山路上的时候，用心停在出事的处所，在一番细心旁观以后，看到了那块极轻易忽视的凸起。

看着花里胡哨，奥妙非常，诀窍实在就两个字——‘车感’。

当时候他还没有这么牛X的技术，只能一边谨慎翼翼的过弯，一边细心看路。

这倒不是甚么难点，最关头的处地点于机会何走线。

而高于六十五，根基上没有甚么生还的能够。

这也是触及走线和机会的题目。

这题目谢飞轻易解答，带着他一步一步走到裂缝前，说道：“分歧的速率有分歧的处所，速率越快入线越晚，反之亦然。”

他亲身树模了一遍，将后轮卡在裂缝中，摩擦生烟。

这一点，聂宇已经有了自傲，这几个月来，他别的山路根基没有研讨，几近每天泡在盘龙岭山路里了，每一个细节、连同山上的烟头和石子，都了然于胸。

要不说谢飞是个疯子，普通人经历过这么一次惊心动魄的事情以后，必定在骑车的时候谨慎谨慎再谨慎。

以是，这个题目很开放性，谢飞答复不了。

车祸的产生大多是因为管不住本身的右手，很较着，没过几个弯道，谢飞的后轮就飘了起来，紧接着，落空后轮抓地力的机车，径直横了过来。

技术这东西，会了不难、难了不会，谢飞感觉简朴，是因为他驾轻就熟，聂宇做的困难，总结起来就俩字手生。

那嘚瑟的意义有点较着，就是在说，你聂宇指定不可。

几轮下来，那辆经心改革的ninja400已经造的跟谢飞那台车差未几的尿性，可他的技术，却没有半点长进。

当时的速率并不快，但也有足足七十。

就如许，他与死神擦肩而过，完成了第一次卡在裂缝中的滑胎过弯。

为了保存好评率，为了多点圆子，谢飞豁了出去，将机车骑得缓慢。

当时候，他已经熟谙了大改师父，去他补缀店保养的时候，大改师父鬼神普通的眼睛非常精准的在谢飞的轮胎上找到一个印痕，并得知了这件事。

凡是环境，在护具穿戴整齐的环境下，低于六十五的速率出车祸的保存率比较大，但残废是必定少不了的。

顷刻之间，谢飞的脑海里就闪过一个‘死’字。

侧重入弯，能够提进步行卡位，制止后车超出，但速率却会相对迟缓。

但谢飞偏不，他非得搞清楚个以是然来。

详细如何挑选，还要看比赛当时的环境。

如果侧重出弯，在后追的时候，卡位铁定是做不了了，但出弯时对尾速的晋升，会增大下一个弯道的上风。

聂宇耐久依靠于数据，对于本能的体味反倒不那么自傲了。

这个题目，谢飞没想过，他是个别验派，可不搞实际这一套，让他驾驶机车演示多少次都成，你要把这个技能量化出来，再体系讲授，但是千万做不到的。