第一千二百五十四章 T-80UD[第1页/共3页]

但是，颠末一研讨，终究还是放弃了。

这还不是变态的，M1坦克的动力传动室的体积高达7.6立方米！这是因为该动力装配采取轴向紧缩机和热互换器以及双级氛围滤清器，此中氛围滤清器的体积约为2立方米！

这些坦克，有着苏维埃坦克一贯的低车体的布局，六对负重轮，炮塔的侧面，挂了一层反应装甲，如果从大抵上来看，和T-72是相称近似的，但是，它的车体前端，却没有T-72那特制的V字型的布局！

他们看着墨西哥人脱手了，看着德国火伴脱手了，现在，终究比及了本身脱手！

同时，除了动力以外，装甲也停止了更新，采取了苏联最新的技术，蜂窝束缚型陶瓷复合装甲。这类焊接密封的全部装甲布局制成能够改换的装甲模块，便利疆场上改换。至于防护力，苏维埃自用的装甲，绝对比出口的T-72的防护力要强很多！

冲在最前面的，就是坦克第18营，在几年前，他们设备的还是T-62坦克，以后，鸟枪换炮，他们设备变成了现在的T-80！

在汗青上，苏联在开辟完了T-80以后，就持续改进，到了1985年，T-80U正式呈现，它利用了新一代燃气轮机GTD-1250。这款发动机停止了大幅度的改进，采取了很多先进技术，比如径向气流紧缩机扇叶盖板和高压涡轮喷嘴组件的主动除尘体系、可变动力涡轮喷嘴组件，以及内置式减速箱，等等，将功率进步到了1250匹的动力，但是，它还是没法处理油耗大的题目。

燃气轮机的确有很多的长处，启动轻易，抗过载才气强，不像柴油机那样动不动熄火，但是同时，这玩意儿也有一个优势，是没法降服的，就是耗油率太高！

要说缺点，也是有的，这套体系的疆场上一旦破坏，维修起来是很费事的，并且，全部动力包的改换也有些庞大，不如豹2坦克的动力舱团体改换要便利快速。

固然6TD柴油机到MTU873柴油机的1500马力另有差异，但是，这类发动机倒是相称松散的，最合适T-80的动力舱的发动机！并且，固然豹2坦克的发动机标称是1500马力，但是，因为散热体系的耗散，以及各种液力传动体系的耗损，有400马力的动力，就如许被华侈掉了，真正的通报到履带上的功率，并不到1000马力，并且豹2坦克的自重高达60吨，以是论起矫捷性来，现在的T-80，那是非常超卓的！

与此同时，其他的设想局也在改进T-80，比如在1987年，莫洛佐夫设想局就独立完成T-80柴油发动机版本的开辟，称为T-80UD“白桦”。利勤奋率为1000匹的6TD-1型6缸多燃料两冲程涡轮活塞增压柴油发动机，燃料的耗损要小很多。