第两千三百一十三章 拿捏与入伙[第1页/共3页]

N.E.W电商平台的生长非常迅猛，并且因为朴志勋亲手打造的办理团队很善于鼓吹营销、打造本身形象，在官方的人气也非常高，使得一众股东对其上市的等候也很高。

更别提另有很多几十亿美圆级别的收买案例，以及浩繁已经揭示出不凡潜力的未上市企业，百姓年金公团不心动才怪！

而如许拿捏，摆出一副顺从的态度天然是为了更多的好处和话语权。

不过，朴志勋也晓得适可而止，是时候松口了。

朴志勋之以是意动，是想着能够借此机遇将韩亚航空、济州航空和易斯达航空一举全数归入旗下！

电商平台上市是无可制止的事情。

另有半年就要上市，这时引入新股东，其他股东必定不乐意。

当企业的范围达到必然的程度后，就已经不但仅是贸易上的事情。

打仗构和的事情，也不需求朴志勋亲身出马。

合作敌手也不会和你讲甚么“公允合作”的原则，某些国度的当局乃至会亲身了局！

不但仅是因为N.E.W电商的高速生长以及上市带来的高回报率，百姓年金还但愿能够和N.E.W在投资范畴展开合作。

分歧于浅显的投资基金，百姓年金作为百姓养老金，比起回报率更在乎平安稳定。

就以三家中范围最小的易斯达航空来讲，职员多达1600多名，拖欠员工人为半年之久，亏损范围高达1042亿韩元，另有航路、飞机、本地当局股东等很多需求重视的事项，只是把这些眉目理清就不是一件轻易的事情。

不过也不是没有长处，办事、时候安排和代价等都比大韩航空要好很多。

以后就是碰撞、协商，一向到现在。

N.E.W电商平台活泼在国际市场，而不是纯真的韩国海内，因为生长速率太快，导致秘闻跟不上生长速率，必定会有无数眼红者，幸亏他在2016年引入三星、沃尔玛、红杉本钱、JP摩根、软银等股东，厥后又引入摩根士丹利，这才使得平台得以顺利生长。

作为韩国第二大航空公司的韩亚航空，题目则更加严峻。

百姓年金公团的气力自不必说，N.E.W之前在外洋的停业拓展遭到韩国当局的照顾未几，就是因为不是“亲儿子”的原因。

朴志勋旗下的投资资金多达十几支，在环球大多数国度都有停业，此中较为着名的几支在业界更是军功赫赫，Pinterest、ZOOM、CrowdStrike、Okta、Twilio、Spotify、Slack、Adyen等等，俱都是已经获得证明的百亿美圆级别财产！

前提是来的客人不能太多。

正如之前所说，一个被动、一个主动，话语权截然分歧。

财务危急、各路债务人倒逼、评级机构对其升级、会长引咎辞职、“志愿退休打算”引得员工不满……别的另有两家子公司釜山航空和首尔航空一样题目重重。