第五百六十一章 驰道路轨[第1页/共4页]

便在陶衍终是盘算主张，决意前去求见太子殿下，好生出言规劝时，却又突是得了太子召见。

旅游开辟么，只要皇室实业和田氏商团肯帮着帮手营建，乃是帮着完美那所谓的开放打算案，有甚么难的？

饶是如此，前来竞标的商家还是为数甚众，大汉虽秉承重农抑商的国策，实则很多世家大族都有大量族业，自是权贵们常常会派亲信亲信去打理，而不会亲身出面“筹划贱业”罢了。

贸易竞标形式在大汉已行之丰年，汉商们早是熟谙其中条陈，尤是少府和四大商团提出的标案，常常不但会考量代价，还会考量参与竞标的商贾资质及相干打算。

何如京兆尹王轩也离京避暑去了，陶衍找不着直属上官抱怨求救，每日只能急得如热锅上的蚂蚁，既觉度日如年，却又祈盼日子过得慢些，末伏来得愈迟愈好。

陶衍入得大农府工部，见得太子刘沐和工部少卿卓天孙，尚将来得及见礼，急脾气的刘沐已是摆手，让他免了这些虚礼。

塬南邑既是诸多商家的货色集散地，城邑内近愈二百万住民的平常所需和大量工坊的来料出货亦是需求大队车马运送，想要舒缓塬南邑的门路梗阻，绝非随便构筑条绕过城邑的岔道便可处理的。

幸亏少府卿陈煌得天子陛下的谕示，逐年解禁上林苑毗邻长安的大片山林地泽，大幅缩减皇家林苑的圈禁之地，既惠及臣民，亦可减少每岁用以保护皇苑的庞大开消。

他悄悄苦笑，心道太子殿下若非求功心切，就是太太骄易此事，压根没有细心考量实际景象。

路轨在秦驰道的很多路段都无益用，且相较先秦时停止了不小的改进，比方特地将两段枕木的间距设想得与马匹的法度合拍，且要求举国“车同轨”，即统统车驾的两轮间距不异，实则亦有同于路轨之意。

不过辨别受众，为权贵和百姓供应各自分歧的玩耍乃至入住需求，确切是不难的。

这没甚么不公允，天子和朝臣们常日为了上早朝，起得比打鸣的鸡还早，且为国政端是殚精竭虑，绝对比后代朝九晚五的公事员苦逼很多，每岁有近月风景的暑休假期是该当的，不然长年累月下来，谁能撑得住？

然木质路轨轻易腐朽，在气候潮湿的地区不宜铺设，且在崎岖不平之地更是难以施工，对木料的硬度和韧度要求高，平常保护的花消亦很多，故秦驰道虽是四通八达，但真正铺设有路轨的路段是未几的。

要晓得，长安及其周边的常住军民已近愈三百万，不但长安城内权贵云集，泬西和塬南两邑的平常百姓也多是家道殷实的，且不说可否达到仓廪足而知礼节的高深境地，起码在吃饱穿暖后，老百姓在休沐时也会生出外出玩耍的闲情逸致了。