第078章 雷击舰队[第2页/共5页]

初期鱼雷利用的功力体系，不管是白头鱼雷还是黑头鱼雷，都是操纵紧缩氛围作功的来去式发动机――紧缩氛围推功发动机气缸中的活塞，使它产生来去活动，然后通过曲柄联杆等构件将来去活动变更为扭转活动，从而动员螺旋桨转动。厥后，又呈现了热动力鱼雷，即在动力体系中利用加热器(燃烧室)，使鱼雷从冷行氛围发动机走向热力发动机阶段，加热器将冷氛围加热后便可操纵燃猜中所开释出来的热能，从而使鱼雷的航速和航程获得了较大的进步，航速由20节进步到30节摆布，航程能达1000米以上。为了紧追天下潮流，水兵研讨地点研制国产鱼雷时，安身于较高的起点，采取燃油、紧缩氛围和淡水作能源（普通叫它三组元推动剂），即把燃油，以及作为氧化剂的氛围和作为冷却剂的淡水同时喷入加热器，产生蒸汽燃气异化气体去驱动发动机。发动机也呼应改换为汽轮机，通过汽轮和一套负气流加快的喷嘴，使高温高压的蒸汽燃气以高速吹向汽轮上的叶片并动员汽轮高速扭转，因为汽轮机没有来去活动的构件，效力比来去机高，呼应也晋升了鱼雷的最高航速和最大射程。

“那好，宣陈策晋见！”

“两组均美满完成任务，‘湖’字组16中7，‘辽’字组16中10，此中以‘辽远’号独占鳌头，四中其三，为本轮最好！”

开初白头鱼雷外壳的质料利用地是钢。固然材质坚固，但不耐腐蚀，在陆地环境中雷壳不成制止地会被锈蚀，对于需求频繁在水中练习发射和回收的鱼雷，这个缺点是令人头疼的。当时以冶金产业闻名于世的德国，在金属锻造加工技术方面的上风足令各国没法望其项背，德国刷次考甫（schwartzkopf）工厂在阐发、仿造白头鱼雷的根本上，对雷壳的质料停止了改换，舍弃轻易锈蚀的钢铁，尝试改成利用一种特别地质料――磷铜，即在克虏伯公司用于出产火炮地炮铜内插手磷青，从而去除铜材内的杂质，使得铜质更加坚固并耐腐蚀，中国就给可靠耐用地德国磷铜鱼雷取了个黑头鱼雷的名字。