第98章 另辟蹊径[第1页/共4页]

“处所或行业庇护主义的力量是非常强大的，小叔，我敢打赌，这回243型电力机头被不测测试了，必定有株洲厂在背后搞鬼。”

“小叔，长征1，2号的生长方向就是弊端的，长征系列燃气轮机车都是用的涡喷五改的动力核心，涡喷五属于天下第一代航空发动机，本身的机能就不咋地，改装后机能更糟糕了。起火爆炸都是普通的。”

“有件事情小叔还记得不，在段里没上矿石运输车底之前，市里两大钢企的厂内机头和车底都是在车务段付费保护的，段里上了矿石运输车底的项目以后，辽东钢厂就单独组建了保护车间，不在段里保护了，这类环境还不是因为段里和钢厂部属的冶金车辆制造所产生了抵触。”

“小叔，国度扶植青藏铁路已经很多年了，比来格尔木至拉萨段完工的传言不竭，格拉段海拔4000米以上的山口比比皆是，以海内的柴油内燃机程度来讲底子就上不去，这题目搁天下上也是个困难。”

至八十年代起，燃气轮机技术获得了突飞大进的生长，本来的技术短板已经一一补上，从技术上来讲作为铁路机车的动力核心已经完整成熟。

注3：ge机头的机破率在4%以下。(未完待续。。)

“小远，那东西又是着火又是爆炸的，能行么？”

宿世的梁远在公司卖力采购事情时曾去过美国陶氏化学公司考查，在马里兰州的巴尔的摩逗留时，刚好碰到jettrain电传动燃气轮机车在该市停止公家展览。当时的庞巴迪个人正在游说美国联邦铁路办理局，利用jettrain电传动燃气轮机车，牵引营运在华盛顿和波士顿之间的acela高速列车编组，作为铁门路弟，梁远对这类全新的机车兴趣大起，在巴尔的摩足足待了两天，搞到了统统能搞到的公开质料后，才恋恋不舍的分开。

得益于美国发财的航空发动机财产，以通用电气和普惠为首的航空发动机个人，一向努力于拓展，由航空发动机改进的燃气轮机的用处，是以燃气轮机车在美国一向断断续续的生长着。天下投入独一贸易营运的燃气轮机车编组就是美国结合技术公司（注1）研发的。

可惜美国的航空业及其发财，铁路客运一向在航空运输和私家汽车间挣扎求存，市场狭小有限，全部美国和加拿大加起来需求的编组也不会超越10列，同时还得面对柴油内燃机和电力机车的合作，对于逐利的本钱来说，底子没有范围投资的动力。

注1：天下闻名航空发动机制造商，普拉特?惠特尼个人公司的母公司。

在这个星球上，有才气把燃气汽轮机，搬到火车上做动力的有三个半国度，美国，英国，法国，俄罗斯因技术粗糙非常只能算半个。