第64 巨变之始 （三）[第1页/共3页]

祁连山和刘文岳的英文这几年早就熬炼出来了，两人也没叫秘书，登机后直接和飞翔员就湾流公事机的机能和装潢侃得热火朝天。

和两位传闻土豪同事的同业者打过号召以后，特雷西·格尔德辛苦的保持着甜甜的浅笑，好似一块望夫石鹄立在舱门口，对送行的两位土豪挥动手臂，直到湾流的舱门越来越小，从一人宽变成细细的一线继而变得完整封闭。

以商飞方才立项的CA50为例，载客数量50座的CA50，机舱宽度和湾流一样都是2.24米，只是机舱长度比湾流多出1.8米，二者最大的辨别就是CA50的驾驶舱和CMB100系列完整不异，和空客公司的侧杆电传驾驶体例一脉相承，而湾流的驾驶体例却和波音近似，其他的二者之间都是大同小异。

看着劳斯莱斯的车门翻开，两个在富豪阶层绝对算得上青年的男人从车高低来。

特雷西·格尔德在洛杉矶和纽约都插手了两个好莱坞圈子里一流的私家航空飞翔俱乐部，这类飞翔俱乐部在美国多如牛毛，向来是美女和富豪勾搭的最好场合。

不过特雷西·格尔德的目光扫过劳斯莱斯右边的宾利时，想着这架湾流公事机上有两个寝室两张床，又感觉这两位富豪能够要一起赴美。

这两位好年青，这是特雷西·格尔德的第一印象，就是不晓得哪位是此次飞翔的金主。

然后，两个土豪挥了挥衣袖，齐刷刷的回身下机，没带走半片云彩。

刘文岳用流利的英语和机构成员先容方才登机的李莉薇和欧阴文辉。

成果酝酿了好久情感的特雷西·格尔德，只能充当完美的全主动笑容播放机。

可惜，刘文岳和祁连山的放松体例都不是看美剧。

不过，因为CA50需求为货舱和搭客行李舱留下大量空间的原因，使得飞机的燃油搭载量不如湾流，CA50的航程只要2800千米，而不消考虑货舱以及大量搭客行李的湾流航程高达8000千米以上。

固然特雷西·格尔德的脑海里严峻的转着各种靠谱与不靠谱的动机，但大要上还是弯着嘴角带着甜甜的笑容挺直了腰背，使得本身的女性特性更显得凸起。

看着有点诚惶诚恐的欧阴文辉的表示，任何人都能看出刘文岳口中的同事更精确的说法应当是部属。

传闻东方大家都很含蓄，就是不晓得东方富豪是不是含蓄？

当然，和CA36对等的则是前几年湾流研发的搭载10人至12人的湾流Ⅲ公事机，比拟湾流IV要次一个品级。

这可比熟谙好莱坞制片厂总裁甚么的给力多了，换个最直白的描述，天下五百强企业的总裁几近不成能具有五百强企业百分之十的股分，但具有天下五百强百分之十股分的大人物，差未几能决定五百强企业总裁的产生。