第197章 瞒天过海 （二十六）[第1页/共3页]

LNG发电船的正式产业论证，要在新世纪以后由意大利船级社牵头，结合了环球排名前五的船级社，破钞了数百万美圆大半年的调研，终究得出了技术和利润两边面可行的结论，以后，LNG发电船才逐步进入国际产业界的视野。

别看远嘉有瘸腿的处所，比如阿谁储存天然气的高温冷藏大罐子，但在这条财产链中没法替代的核心部分，远嘉无一缺失，比如储量庞大的天然气气田，能够及时调剂机能的燃气轮机，全新成套主动化设备的研发才气，大型船舶制造才气等等等等。

天然气运输这块在港岛电力市场容量有限的环境下，两条船便能够构成充足运量的穿越运输航路，在LNG船舶的制作市场上，因为电子芯片财产近年来突飞大进的原因，新一代LNG设施设备已经产生代差。

梁远终究把某些来自后代的风俗性用语，胜利的在个人内部推行开来。

中建三局的现场代表孙钢，在海内有过火电厂的丰富施工经历，很惊奇挪动电站的昂贵本钱。

中建三局在钢布局上有着海内第一的施工水准，也有火电站的施工资质，黄埔船厂在万吨级别以上的货轮中也有着丰富的制作经历，然后，这两个完整不搭调的步队被远嘉整合到一起，卖力港岛挪动电站的项目扶植。

“我固然不是造船的，单单这两条驳船5000万顶天了吧。”

因为时候很紧，多部分的现场调和功课就极其首要，华晨动力把目前卖力燃气轮电机力利用方向的首席工程师李卫红直接派驻到了现场。

东洋最早下水的第一批LNG运输船，面对高机能新船的合作，船东面对着要么停止技术改革要么挑选退役拆解的二选一，远嘉破钞四千万美圆，很轻松的从国际船东手中买下了两条船龄二十年，排水量三万吨，十二万立方米天然气运输量的二手LNG旧船，依此来搭建荔湾能源本身的质料穿越航路。

欧立点了点头。

在标准形式下，每套E18机组的额定着力功率约为18兆瓦，两艘发电船能够构成一个总装机容量400兆瓦的中型发电厂。

“固然净化比燃煤少多了，但天然气的采购本钱比燃煤高很多，目前海内能用得起的都会也就是港岛了。”

“船上不比陆地，空间非常有限，各种伤害区之间几近没有间隔，散热做得不好整艘船炸上天都是能够的，安装设备的前，中，后都要换步队再三查抄，我要百分百的肯定没题目。”

整条财产链中最难的阿谁前提——找个大气田，已经被骰子搞定了，在资本储量已经了了的环境下，开采设备只需求必然厚度的美圆便能够搞定，乃至远嘉都不消本身掏钱，有的是外洋银行团会高举着四肢或五肢来欢迎远嘉到本行存款。