第279章 宝马公司新任务[第1页/共4页]

甘美路・卡斯丁哥尼从1919年才接办宝马公司，这得益于德国在一战中的大量军队订单，吉斯坦・奥托比其汗青上晚了两年退休，直到1919年宝马已经在德国占有了首要的一席，这才将买卖交给新的两位交班人，此中一名就是卡斯丁哥尼。

如果在“汉莎1号”打算开端之前，埃里克确切不会想到要造Me323运输机，毕竟因为晋升的限定太多，并且发动机机能也是一个极大的停滞。只不过Me323既然有长处，就应当让它持续成熟，埃里克喜好对任何设备停止优化。

“不美意义尊敬的少校先生，本人并不是因为您的身份而惊诧，之前和我打仗的另有其人，以是才感觉有些奇特。”实在卡斯丁哥尼内心非常迷惑，波兰人如何会在德意志联邦国防军当上了少校，但他不敢说出来，因为种族成见题目在联邦国事属于忌讳，可卡斯丁哥尼本身带有种族成见。

卡斯丁哥尼也是一名德国非常驰名的飞机设想专家，并且对运营之道也非常善于。

正在办公室里繁忙着的卡斯丁哥尼俄然接到了前台的电话，说楼下有位国防军少校找他。卡斯丁哥尼觉得陆军司令部有事，思虑了一下比来的军售订单，发明没有甚么题目，才起家下楼筹办驱逐。

“如果国防部找我有急事，我会考虑窜改其他日程安排的少校。”卡斯丁哥尼说的是内心话，毕竟国防部才是他们最大的买家，是他的衣食。

幸亏有失必有得，奔驰抢占了大量的当局订单，却因为产能不敷而丢掉了很多民营市场，宝马趁机和奥迪、保时捷抢占相称份额的民营市场，获得了很多市场好处。

“好了尊敬的卡斯丁哥尼先生，去了您就甚么都明白了，时候不早了，我们解缆吧。”少校晓得埃里克是个急脾气，不想担搁。

固然联邦当局对汽车方面的税收一向不低，但是贵在对外发卖量不竭爬升，流水线的出产形式也让本钱也降落很多，加上军政两界的订单，德国海内的汽车行业还是很有市场。

之前，宝马公司和容克公司几次合作研发的发动机都获得胜利，让其在BF-10战役机上大放异彩，厥后，因为容克公司把首要的精力投放在“汉莎1号”上，而宝马又是巴伐利亚飞机制造厂的老板，埃里克只得找来卡斯丁哥尼，参议下“巨人”的计划。

“哦，这一点都不奇特卡斯丁哥尼先生，我是罗兹人，当然，也是德国人，因为我们都属于德意志联邦。”少校看着卡斯丁哥尼迷惑的目光，从速解释了一下。

“我需求大型军用运输机，卡斯丁哥尼先生有兴趣吗。”埃里克随即做了一个夸大的手势，持续说道：“要很大很大的，大到能够装下几辆大型坦克。”