第一千七百七十五章 欧亚大陆桥[第2页/共5页]

海港是土耳其第一个想到的，波斯位于波斯湾，他当然具有出海口，这个出海口间隔印度太近了，要晓得现在，在印度，还驻扎着英国的残存舰队，哪怕只要几艘巡洋舰，能够说，让全部英国在亚洲的力量，降落到了最低的程度，这些没法对于中国人，对土耳其是没题目，土耳其的黑海舰队，是具有1艘战列舰的，但是这一艘战舰，另有浩繁黑海舰队从属舰队，足以对于英国在亚洲的残存舰队。

中国不会脱手，就不代表土耳其不想，石油是一笔财产啊，玄色的黄金真的不为过，之前，或许土耳其不会这么的看重石油，但是从中国节制中东开端，通过3B铁路的修建，从巴库出产的石油，通盘被中国吃下了，并且伴跟着石油的代价晋升，收买的代价也在上升，上升的幅度比天下的代价还要高。

土耳其的视野，根基上都集合在欧洲，这个期间，欧洲才是天下的中间，不说天下上稀有的几个列强，根基上都在欧洲，就算是欧洲二流国度，都能够出去称王称霸。

如果杨元钊在这里的话，必定会肯定的说，不是能够，是必然，后代的伊朗，总产量天下第三，沙特是无可辩论的第一，美国事第二，乃至美国还保护了很多，有说美国事天下第一，但是在各种的排行当中，第三就必然是伊朗了，这么一片地盘，杨元钊当然也等候，只不过伊朗庞大的民族题目，再加上中国已经占有了阿拉伯半岛了，坐拥着天下上最庞大的石油储量，再向伊朗伸手的话的，说不定会引来费事。

这可不是纯真的处理了石油外运的题目，也会让土耳其的首要性上一个层次，纯真3B铁路，遭到巴士拉的吞吐量的限定，也就是巴士拉的吞吐量，就代表着3B铁路的运载量，一些中国更好的铁路节制体例，没法利用到这里，因为没需求，遵循他们所晓得的，只要遵循中国海内的铁路运转图停止点窜，3B铁路的运输量，还能够上一倍。

中国不一样，从最开端，铁路就是一个首要的东西，当包头的第一条铁路修建完成，乃至是第一条铁路之前，只是水泥路就足以促进，相互之间和商贸来往。

实在石油的单价并不算很高，一桶也就是10美圆摆布，到1917年才涨到13美圆，一吨的代价也就是50多美圆罢了，可架不住产量大啊，一个浅显的油田，也有几万吨，这就是几十万美圆，更别说是天下级的矿藏，上亿吨乃至是十亿吨的。