第五百九十四章 经营城市[第1页/共4页]

运营都会的理念。这个期间，在外洋都是方才提出，没有一个完整的理念。但是在西北，杨元钊很天然的就做到了。都会的生长，离不开团体的运营。不是人云亦云，千篇一概，而是各自的特性，国情如此，30个都会都是产业都会，每个都不大，25-30平方千米摆布，普通能够包容10万-20万之间，但是运营好了，每年的收益，能够是370万的10倍，乃至是20倍以上，西北的诸多都会就是如此，贸易发财，产业富强，乃至连房地产，也都开端畅旺了起来，都会不但单是把一群人集合到都会当中，便能够构成的，他需求给每一小我事情，每一个工人和市民都是全部都会链条上面的一部分，共同的鞭策都会的向更高更强来生长，这才是真正的都会。

1912年的郑州，是一个新兴的都会，因为平汉铁路，把铁路桥修建在这里，而渐渐的生长起来，平汉铁路的单线和重修，也是1912年的一件大事，是三纵三横的中线，也是京广铁路的核心位置。本来铁路桥的北部，重新修建了一跳更大的，更加的可靠的铁路桥，依托着西北供应的特种钢材，双向公路铁路双用大桥，让将来的通车速率，会跟浅显的铁路持平，在新建大桥的上面，重修了一个新郑州。

当然了，这一点在西北提出以后，就获得了德国方面的承认，只不过此中要通行的国度浩繁，最关头的就是中亚的部分国度，这些国度的遭到德国的影响不大，遭到俄罗斯的影响庞大，以西北跟俄罗斯之间的卑劣干系，临时真的分歧适提出。杨元钊也不强求，这本身就是一个打算罢了，到底能不能够究竟还看机遇，将来有机遇的话，拿下充足的国土再说了。

对于北洋和反动党，也是牢固的交纳每年房钱，作为西北运营都会权力，这一点。北洋和反动党都喜好，北方17座，南边13座，每年每座都会的税金高达370万，也就是说，只是这个支出，就抵得上北洋的支出的1.25倍和反动党87%了，其他的，多多极少都能够收点。到时候，管他富商跑了，还是在都会以内，只要能够收钱就好了。

轰轰烈烈的大计齐截个接着一个，没有任何鼓吹，只是西北在鞭策，一个被杨元钊所正视，更大范围的财产，也开端呈现了一个雏形。

郑州能够说在30个新建都会当中，是首屈一指的，作为将来京广和陇海铁路的交汇点，郑州是天然的铁路关键，特别是后者，陇海铁路本来只是通往西安，为西北要地，获得一个出海口，但是在杨元钊手中，却成为了一个大手笔，直接连接到西北的铁路网，顺着西安以后，链接西部首要的省分，终究到新疆出境，作为将来，欧亚大铁路的一部分。