第四十一章 切比雪夫的动摇[第1页/共3页]

当飞机在夜色当中降落在莫斯科的时候，谢廖沙终究长出了一口气。他已经决定了，今后再出国就乘坐Tu-144D，毕竟能够节俭更多的时候。谢廖沙在机场为阿联酋客人先容了来自伊留申设想局的同道们，随后伊留申设想局就将他们接走了，谢廖沙对这些阿联酋客人们包管，不管任何题目都能够随时联络他。

如果遵循正凡人的思惟逻辑，现在环球经济冷落，并不是投资航运业的好机会，光是本年，大大小小的航运公司都不晓得停业了多少家了。但是马克・里奇的运营形式必定了嘉能可必须具有本身的运输公司。因而谢廖沙终究还是决定让冬妮娅以地中海货运公司的名义去运作这件事情，第一步就是收买一些停业的货运公司公开拍卖的货轮。刚开端不消采办吨位特别大的，归正嘉能可的运输买卖多的做不完，比及堆集了必然的经历以后再扩至公司的范围。

谢廖沙内心清楚现在只要一千万美圆的阿联酋航空会生长的非常好，谢廖沙但愿能把这家公司和苏联的航空产业捆绑在一起，借助外洋的资金为因资金贫乏而堕入窘境的苏联航空产业弥补血液。而另一方面谢廖沙则是在考虑航运的安然题目。一向以来，谢廖沙的大宗商品运输都是租用航运公司的货轮来停止的。因为马克・里奇做买卖的特别体例，一艘装满了货色还在大海上飞行的货轮常常在路上就被马克・里奇调教出来的买卖员们通过电话换手了十几个买家，当然货运的目标地也会随之变动，并且很多时候目标地都是被封闭或被实施禁运的国度，如果不能把这些货轮把握在本身的手上那可就太伤害了。

马克・里奇现在的运输都是奉求他多年来的合作火伴去履行的。安然上还算是有保障，但是跟着嘉能可的买卖越做越大，所需求的运力已经不是马克・里奇暮年的那些朋友们能够吃的下了。谢廖沙现在考虑是不是买下一家大型的航运公司建立本身的船队了。

第二天下午，谢廖沙颠末充分的歇息以后规复了体力。他并没有焦急去单位事情，而是留在家里和马克・里奇筹议美国粮食出口的事情。美国的慈悲构造已经注册下来了，剩下的就是雇用一些员工将架子搭起来。因为粮食要运到意大利停止措置，以是这件事雅可夫也会参与出去。这一段时候以来，跟着停业重心的转移，高尔基兄弟会的很多成员都被送到了外洋。有一些人成为了嘉能可公司的买卖员，而别的一些则分到了日本和意大利去处置分歧的事情。谢廖沙的高尔基兄弟会已经开端朝着公司化，个人化的方向去生长了。因为这一次粮食买卖触及到了非洲，是以马克・里奇，雅科夫都会遴派一些人到非洲去运营阿谁所谓的慈悲构造。