第一百五十二章 广州号，下水！[第2页/共7页]

王全先发明了林文丙，大声同他打号召，顾不得酬酢，上来便问他对于这条船的印象如何。

“很不错的大船！健壮，坚毅，排水多少啊？”

“王叔，”林文丙非常自发的尊称王全为长辈，这位老丈也是为了南中的海上基业呕心沥血，当得起如许的称呼。。

船厂里新近修建了两座船台，有庞大的滑轨通到水中。船台上，两条庞大的新船在那边严峻的施工中。

“解缆！拔锚！”

本来如此！这条运河，成了无数人发财的门路，怪不得不肯行海运，一旦实施了海运，他们上那里去讹诈银子去？！体味了漕运中的各种黑幕与弊端，却也果断了林文丙海运的决计，无他，海运的本钱实在是太低了！别的不说，一样是运一千石漕米到燕京，从杭州解缆沿着运河北上，一起上要不断的受水位、关闸、公文、衙门等等诸多身分的限定，但是如果从杭州湾扬帆出海北上直抵天津的泥沽（塘沽），或者用眼下南中有的双桅横帆船如许的江海两用船，直接从北塘顺着白河西进，怕不是漕船还没有过淮河，海上的稻米已经在朝阳门船埠上发卖了？！

林文丙听了咂舌不已，本想说点甚么但是见守汉的目光只盯着船台上的施工，便也将目光投到船只制作现场上。

海运既没有沿途需求讨关过闸的情面，又不存在每年对河道停止清理疏浚的用度，为甚么朝廷上的衮衮诸公就不晓得将漕运改成海运呢？

走到船台上，近间隔的察看这条船，船的主体已经大抵完工，船体上覆盖着分歧厚度的柚木板。舱底的长条支撑木料尤其厚重健壮。它们是用来对船停止纵向加固的，因为船体在这里从底部向上曲折，遭到的压力特别大。船梁支撑木料一样也很丰富――它们沿着船体内侧铺设，支撑起了一百多根沉重的船面横梁（它们瓜代支撑着木船面）。船面横梁每根重达1公吨，由特别的起重设备吊入船体。船体底部和侧壁的内覆层是装潢品，不属于任何专门的承压组件。

此次北上试航，要求之一便是不得以本地岛屿为参照物飞行，必须通过六分仪计算航路和地点位置。

要不是之前守汉搞出了小高炉、果上马纺织机等一系列很逆天的产业项目，怕是钢铁和帆布这两个数字就要他的都雅了。

王全捧过笔墨纸砚，恭恭敬敬的摆放在舱室的长桌上，这是今后供船长查阅海图、编写帆海曰志所用的。

这话在他与漕帮的几位龙头喝酒听曲的时候，借着酒兴，他向这些在运河沿线讨糊口的人提了出来。不猜想却招来了一番戏谑。

“计算过，大抵一千多吨！能够装三十门大炮！如果长途运输的话，能够运载七八百吨的货色，如果长途便能够运一千多吨！”