718. 被粉饰的数字[第2页/共4页]

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他认识到火车进了隧道，干脆靠在椅背上思考。

固然出了如此严峻的交通变乱，但德国人仍然将高铁出行当作最信赖的交通体例，毕竟人们已经回不去阿谁依托车马就能出行的年代了。

又过了十几秒，他才迟缓展开双眼，望着车窗外郁郁葱葱的树木、勃勃朝气的郊野，以及春意盎然的山川河道，只感觉千头万绪涌上心头。

在充满悲观和负面情感的市场里，接二连三的财务造假事件仿佛披发着臭味的幽灵，拖着美股一众科技公司、互联网公司另有传统公司向着深渊一起疾走。

站在空无一人的站台，董锵锵的耳边又响起政治教员的声音：德国高铁ICE是德国速率最快的列车，1985年初次试车便仰仗每小时317千米创了记录，3年后又创下了406.9千米/小时的新记录，1991年正式投入运营，最高运营时速可达320千米/小时。除了德国，ICE的运营线路还延长到了德国周边国度如奥天时、比利时、法国、荷兰等国。先进的高铁技术代表了东西德同一后德国产业制造业新的光辉，彼时能跟德国高铁技术相媲美的只要法国的TGV高铁和日本的新支线。

俗话说世事难料，谁也没推测作为德国制造着名度最高的ICE竟然会翻车。1998年6月，一辆从慕尼黑开往汉堡的ICE因为车轮毛病产生了震惊德国的火车出轨，变乱终究形成近百人灭亡和百余人重伤的悲剧，全德哗然。

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火车估计在中午12点40摆布达到巴黎，董锵锵看了眼表，另有近五个小时的学习时候。固然时候绰绰不足，但他不敢担搁，赶快打开端木发给他的文件夹。

苟延残喘的美股就如许好不轻易地熬过了夏天，本想在秋高气爽之际展开绝地反击，哪知却迎来了911和安然事件的完整发作，仿佛一名撑到了赛末点的拳击手在最结局一上来就挨了一套凌厉的组合拳，还没抵挡就直接被揍趴下。

此中一段写道：

而不简朴的处所则在于，要找出“被装点的数字”知易行难。作为散户的中小投资者想要看到上市公司的内部文件或体味对方的实际运营状况无异于天方夜谭。这事对熟行人士尚且不易，更不要提内行了，想要鸡蛋里挑骨头最后很能够连骨头渣儿都挑不出来。想找到那把奥秘又关头的财产钥匙，必必要依靠全面周到的案头研讨和实地调研相连络的阐发事情，只要如许才有发明题目的能够。端木慎重地奉告董锵锵，他信赖这颗星球上统统的上市公司都会存在或大或小分歧程度的题目，没有题目的公司是不存在的。