第730章 竟然玩真的（兄弟们，求月票求订阅支持）[第1页/共4页]

记者们听的一个劲的撇嘴：大师想听的可不是这类官腔，我们要听更劲爆的东西！

谁想听这个啊？！

PS2：是的，为了求票，明天半夜，早晨另有两更，小声的问一句，这一章能不能换一张月票、换大师一个订阅？

说完，勒克莱尔・霍纳解释道：“我们对风洞时长的需求比较大，一辆WRC的外大要的定型不是吹个几次风洞便能够的，凡是需求吹150至200个小时，如果停顿不顺利，300个小时也是有能够的。”

在他们的生花妙笔之下，完整能够写出一个又一个活泼而凄婉的八卦股市，然后狠狠的赚取一波销量、拿上一大笔奖金、然后升职加薪……

科尔多瓦站赛事开端之前，菲亚特车队召开的消息通气会完整变了味道，记者们提到题目全都AMC、勒克莱尔・霍纳和陈耕，方才从领队荣升车队临时经理的帕西诺很想死，因为几近没有记者们体贴菲亚特车队在本站赛事的打算和安排，全部消息通气会以下……

一辆用于专业比赛的赛车的研发和制造，向来都不是厂商本身闭门造车的成果，需求各个零配件供应商单位的通力共同和合作，比如需求轮胎厂商供应公用的比赛轮胎、乃至需求轮胎厂商为你伶仃出产独家配方的高机能比赛级专业轮胎；比如需求避震器厂商和刹车体系厂商按照你的要求定做你需求的避震器和刹车……

一股子浓浓的塑料味道在氛围中伸展。

“这个你放心，”陈耕笑了：“勒克莱尔，你要晓得，我的‘魔爪’但是全美范围最大、技术气力最强的综合性汽车改装厂，与天下各大顶级汽车零配件制造商有着杰出的合作干系，固特异、米其林、欧林斯、IHI……这些公司都是我们的合作单位，在这之前我也和他们打过号召，以是你固然放心，不管你需求甚么样的配件，我都能给你找到。”

陈耕天然晓得这个事理，WRC赛车在比赛的时候，时速根基上都在200千米每小时以上，要在这么高的速率下还要求赛车能够切确可控，天然就对赛车的氛围动力学设想提出了更高的要求，而如何设想出更合适动力穷动力学特性的外大要？

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面对这个突如其来的动静，这段时候来肆意嘲笑AMC的欧洲媒体们都都傻眼了：卧槽！真的假的？没开打趣吧？

固然勒克莱尔・霍纳这两年的带队成绩比之前下滑了很多，但沉着和明智的媒体实在都晓得，不能把菲亚特车队成绩的下滑的全数任务都归咎到勒克莱尔・霍纳的身上，菲亚特个人内部的权力斗争以及对车队资金投入的减少才是首要身分，至于勒克莱尔・霍纳这个家伙，谁都不会思疑他的才气和本领。