第630章 嫌死的不够快[第1页/共4页]

听着安东尼・福克在说着这些貌似无用的废话，陈耕内心暗笑，他实在很明白安东尼・福克这番看似无聊的废话的意义：我们不架空和您合作，一点都不架空。

对于陈耕的到来，福克个人上高低下都赐与了高度正视，不但董事会的多位成员和个人的多位高管与安东尼・福克亲身来机场驱逐陈耕的到来，连荷兰当局也非常给面子的派出了一名副部长。

但更让陈耕惊奇的是福克公司的出产线的先进程度，此前陈耕下认识的觉得福克个人的飞机出产线要比麦道掉队很多（没体例，陈或人只观光过麦道），可实际看了才晓得，固然福克确切是比麦道掉队一些，但掉队的程度远没有本身设想的那么多。

费尔南德斯先生和小麦克唐纳先生的干系不是普通的好哇！

遵循两边视野相同好的路程安排，陈耕起首会对福克公司的出产环境停止观光，比如现在，陈耕一行人观光的就是福克F27的出产过程……

一圈的观光下来，迎着安东尼・福克以及福克个人几十双眼睛等候的目光，陈耕很给面子的悄悄的鼓着掌说道：“非常棒！非常短长！坦白的说，在来之前，我没想到福克公司的出产效力竟然这么先进，我和小麦克唐纳先生的干系不错，也去麦克唐纳・道格拉斯公司观光过不止一次，我没想到福克公司与麦道公司在很多处所竟然不相伯仲，有些处所乃至更超卓一些。”

并且或许是“船小好调头”的原因，福克飞机在出产的现场办理方面较着比麦道更加矫捷，这让陈耕非常吃了一惊。

当然，全新的F28会是一款全新的飞机，固然现在还处于会商阶段，但在详细的思路方面我们内部已经达成了共鸣，比如会大量采取复合质料减轻机身重量、比如要采取更先进的航电体系和动力体系，噪音特性要合适美国联邦航空条例(FAR)第36部对第3阶段的噪音要求……”

“700多架？”陈耕很共同的暴露一个恰到好处的震惊的神采：“很短长啊。”

“甚么？！”

有些想的更长远的，乃至已经心动了：既然费尔南德斯・陈与小麦克唐纳先生的干系这么好，那么福克飞机是否能够通过费尔南德斯・陈，从麦克唐纳那边引进一些技术、工艺以及办理体例呢？

陈耕倒是话题一转，对安东尼・福克说道：“福克先生，说说你们筹办新开辟的这款新飞机吧，这是一款甚么样的飞机？”

当然，出于谨慎的考虑，也为了尽能够的降落本钱微风险，在我们此前的内部的会商中，新飞机的很多技术和设想理念都是持续自老飞机，我们会以F28作为我们新飞机的原准机停止设想，比如新的F28的换代机型的机身布局还是根基持续自F28，采取和F28一样的机身布局和3+2的座椅布局。