第594章 情何以堪？[第1页/共4页]

现在听陈耕说他只是想要造民用飞机和相干的发动机，三机部的带领这才松了一口气：老子觉得你们要来造战役机呢。只是这么一来，一个新的题目又呈现了……

万东顿时就急了：“王局……”

那期间走到了明天，军方更加感觉212没法满足新期间环境下的作战需求，寻觅一款机能更强大的、能够完美替代212吉普的0.5吨级轻型越野车就成了一件非常孔殷的任务，军方掰着指头寻来找去，最后发明美军方才开端设备军队的HMMWV仿佛非常的合适，各项机能目标都完美合适本身的要求。

陈耕不假思考的摇点头：“很难，几近不成能。”

“是。”

认识到这一点，李建国强自压着心头的镇静，向三机部等几个部分的同道报歉。

这话说出来的确就是一把酸楚泪，一个具有近十亿人丁的大国，竟然根基上没有本身的航空器制造产业，这说出去情何故堪？

就在李建国张嘴要说话的时候，陈耕笑眯眯的接着说道：“固然我没体例向你们供应HMMWV的相干技术，但如果贵方确切有对高机能越野车的需求，我们倒是无妨能够合作一把……提示一下，HMMWV就是我设想的，出产HMMWV的AM General公司就是AMC个人旗下的子公司，而JEEP也是我们AMC旗下的品牌，在出产和设想高机能越野车方面，我们有着丰富的经历。”

恕我直言，五角大楼和国会是不管如何也不成能批准，当然，如果你们想要尝试一下，也不是不成以，不不是必然要遵循我说的来。”

这么一来，能够完美的将此次的合作圈定在“请国际着名汽车设想师陈耕先生帮我们设想一款车”的范围内，美国当局想禁止都找不到合适的姿式。

陈耕耸耸肩：“只要你们内部达成了分歧、且不影响我与中原民航的合作，我完整没有任何定见。”

三机部顿时就要改名为航天产业部，也就是多少年后的中航产业，陈耕的这一脚算是插进了三机部的地盘里。

在这之前，他们或多或少的都传闻过一些陈耕此次想要进入海内的行业，对于陈耕想要进入海内航空飞翔器制造业的说法，其他部分只当是一个笑话来看，三机部则是如临大敌：你陈耕这到底是筹算干甚么？！

本来六架极新的波音737/麦道―80变成了二手的波音737和麦道DC―9也就罢了，毕竟数量翻了一倍，可现在，国度竟然只给划一数量的二手波音737/麦道DC―9？

在晓得本身有能够获得12架波音737和麦道DC―9的时候，全部民航体系上高低下一片欢娱，统统人都有种“咱老百姓啊今儿个真啊真欢畅”和“老子终究要鸟枪换炮、再也不消飞该死的伊尔―18和安―24”的扬眉吐气感。