第205章 高傲的亨利·福特[第1页/共4页]

“3000万美圆？”陈耕有点惊奇。

“这个车必必要标致，必须能够引领期间生长的潮流，”亨利・福特说道，被克莱斯勒family抢走了“最标致的美国轿车”的风头，这让贰心中非常的怨念：“另有就是这个车必须满足美国当局、差人等部分公事用车以及出租车市场的需求，必须充足的健壮、可靠、耐用，同时利用本钱还必须充足的低。最首要的是，这辆车必须充足的温馨。”

“好的，我没疑问了，”听亨利・福特说完，陈耕已经晓得了他想要的是一辆甚么样的车：“我对您的需求已经有了一个体味，福特先生，如果您没有其他的题目，现在我们能够谈谈设想费的题目了。”

不得不说，陈耕的这个威胁很实际，他费尔南德斯又不是碰到了严峻的财务危急，需求靠着与福特的合作来拯救，只要能吊一口气，多刻薄的前提都会承诺，现在的费尔南德斯公司，不但公司财务状况安康、杰出，以克莱斯勒family现在在市场上热销的程度，将来五年内，每年所获得的“设想费分红”都不止1000万美圆，如果陈耕持续与克莱斯勒以及其他汽车厂商合作，每年分外再赚个上千万美圆是一点题目都没有。

和陈耕预猜中的偏差太大！

“没错！”

如果只是如许，3000万美圆倒也不是不能接管――当然，必定要借着这个机遇多跟福特汽车要点的――但如果是其他的排他和谈，那就要好好衡量衡量了。

言外之意，老子又缺钱，凭甚么接管你的这个霸王条目？就算你们福特汽车牛哔，大不了老子不跟你们合作就是了，归正老子也不缺钱花。

“排他？”陈耕的眉头皱了一下：“甚么意义？是此后一段时候内我不能帮其他公司设想近似的车型？”

在八十年代之前的美国人的眼里，近似大众甲壳虫一类的欧洲薄铁皮车只能算是一辆能开的玩具，底子不能算是正规的轿车，至于本田思域和丰田卡罗拉如许的小型车，乃至被美国那些刻薄的批评家们以为这玩意儿底子就不能被以为是一辆车，开如许的东西上街是对驾驶者品德的最大欺侮。

比如陈耕的那辆罕见的四座版林肯continental Mark 2。

他觉得福特需求的是一款和克莱斯勒family差未几的汽车，可谁能想到人家福特玩出了新花腔，直接不屑克莱斯勒的那一套。

如何样，跨度是不是非常大？

“这款车必须是福特汽车新的平台车型。”

他毫不粉饰本身对克莱斯勒family的鄙夷――当然有恋慕也说不定。

但有一点，这类“带门徒”式的合作体例所收取的设想费，与全数外包的设想费可就不一样了，亨利・福特也晓得这一点，以是他非常有诚意的开出了3000万的设想费。