第1822章 王总的决定[第1页/共3页]

王总听的津津有味，但听到这儿，他俄然感觉有甚么处所不对，忍不住问道：“陈先生，您的这个车……我如何听着没有变速箱？”

“插电式异化动力？”

而更让王总心动的是，他俄然发明，本身做这类增程式插电异化动力汽车仿佛统统的根本前提都具有了：

但陈耕的这类增程式插电异化动力汽车，却给了王总有个全新的思路：既然变速箱那么难，那我们干脆就不消变速箱了！

比亚迪不能出产发动机。

陈耕微微点头，借着说道：“因为我们这个车压根就没有变速箱。”

变速箱太难了? 手动变速箱还好说? 就是一堆齿轮，可主动变速箱实在是太难了，不但加工精度比发动机还要高上两个级别? 更首要的是西欧国度早已经环绕着主动变速箱打造了一张可谓密不通风的专利网，以是现在海内的几家汽车制造商，能够伶仃制造发动机的也有那么几家了，能够够制造主动变速箱的倒是一家都没有。

起首说电机，电机的功率要多大呢？40马力必定是不可的，起码也要具偶然速100千米每小时的才气，以一辆浅显的A级轿车为例，起码也要40KW才行。

“确切没有变速箱，”陈耕再次点头：“我们开辟的这辆车精确的说法应当是增程式插电异化动力汽车，汽油机的感化是发电以及驱动一些轮系附件? 并不直接参与驱动车辆? 与电动机搭配的是一台单速变速箱? 或者就是一台减速器。”

至于电池组的容量，按照我的察看，中原浅显工薪族的平常出行半径根基上在15千米到30千米，以是我假想当中的插电式异化动力汽车的电池组的续航才气在50千米至80千米之间……”

嗯？

长途出行的时候? 汽油机卖力发电? 那台70KW的电动机卖力驱动车辆；

“没错，”陈耕浅笑着点头：“我假想的插电式异化动力汽车，是一种同时集成了传统内燃机汽车的动力体系和新能源汽车动力体系的车型，某种程度上，也有些近似偷油獭的普锐斯，只是和普锐斯比拟，这类车最大的特性就是能够外接插电口，能够用家里的220V电压充电。

“没有变速箱？”

比亚迪，必然要具有本身的发动机出产才气！

不就是一台电动机搭配一台单级减速器么，这就是一个标准的主动挡，挂上D档，电动机和减速器连络，以后就像是大街上满地乱窜的两轮电瓶那样，无级变速的，一点换挡顿挫都不带有的那种。

丁若烟不说话了，而是有些担忧的看了陈耕一眼。

“下个月，”陈耕笑眯眯的看了本身的媳妇一眼，到底是亲媳妇，这话问的真是恰到好处：“下个月，我们就启动鼓吹打算了，圣诞节之前就会上市。”