第1764章 不让上桌[第1页/共3页]

“自中原当局于70年代末开端实施鼎新开放政策以后，他们的汽车消耗市场已经获得了飞速的生长，客岁，中原的汽车总销量超越了500万辆，成为仅次于米利坚和东洋的环球第三大汽车消耗市场，更加可贵的是，中原汽车市场每年都保持着8%以上的微弱增加速率，我们信赖在不久的将来，中原市场将会超出东洋，成为仅次于北美的环球第二大汽车消耗市场。

面对这么一个新兴的、兴旺生长的市场，德国的汽车制造企业一向都在主动酝酿着进入中原，继宝马和奔驰以后，狼堡汽车是第三家进入中原市场的德意志汽车制造企业，我们对狼堡个人董事局主席费迪南德・皮耶希先生停止了电话采访，皮耶希先生表示，他们对本身在中原的生长远景非常悲观，估计在三年内，他们将达到年发卖20万辆的发卖范围，而他们的目标是在5年后，实现产销量双双超越50万辆……”

而环绕着汽车产业的，则是德意志发财的的产业制造才气，这此中的代表有库卡、西门子、克鲁斯……这些企业，无一不是产业机器人以及产业加工设备范畴的超等巨擘。

德国的汽车制造企业与博世、大陆、采埃孚、海拉等汽车零配件汽车向来是同气连枝、同进同退，以往每次肯定了外洋投资的方向，大师都会停止一个庆贺宴会：庆贺大师能够一起在一个全新的市场赢利嘛。

“我的意义是……”

“我能拿这类事情开打趣么？”费迪南德・皮耶希叹了口气，无法的说道：“究竟上，我们碰到了大费事，别说ECU、火花塞这些配件，我们在中原出产的passat B6，乃至连发动机和变速箱都只能利用AMC的。”

“甚么环境？”克里斯托夫・博世眉毛一挑，不解的问道：“费迪南德，你到底想要说甚么？”

表决的成果，天然不会有甚么不测。

根基上，德国品牌的汽车，利用的各种零配件都是来自于博世和大陆的，这也能够了解，就像是本田、丰田上利用的零配件多来自于电装一样。

恰好赶上了发行日期的《明镜》周刊更是颁发了批评员文章，高度赞美了狼堡个人与魔都汽车产业个人的合作，以为这对于中原与德意志的经贸和政治来往带来庞大的帮忙与裨益，两边的经贸来往必然会上一个新的台阶。

只是，在这个时候，费迪南德・皮耶希的日子却并不是太好过，因为他的办公室里来了一名本身的老朋友：博世家属的第三代家主、同时也是博世个人的初创人罗伯特・博世的长孙：克里斯托夫・博世……

至于德意志当局对于这件事的态度，那就更不消说了，汽车产业是德意志的支柱财产，德国不但有着发财的汽车制造业，在汽车零配件行业也是环球无双，博世、大陆、采埃孚、蒂森・克虏伯、巴斯夫、海拉……