第1510章 为难[第1页/共3页]

现在最大的题目就是主旋翼，毕竟我们海内没做过这类长度超越10米的直升机旋翼，但这也不是题目，”

“意向订单？”

这就是心动了。

言外之意，您指着他们帮您压价，那是没但愿了。

认识到这一点，向主任的第一反应就是这特么的也太扯淡了吧？我们国度的直升机的产业根本这么亏弱，现在竟然能够造最大载荷重量超越10吨的重型直升机了？

这意义是机身、发动机、主减速器、旋翼这些困扰着我国重型直升机生长的困难，在商飞个人这里都不是题目了？

之以是本钱这么低，最底子的启事就在于这飞机是仿造的，而发动机则是“货架”产品，这两点大大降落了这款飞机的研发本钱，而如果采购量充足大，不但能够将研发本钱摊的很薄，也能够将为此而添置的各种出产设备的本钱摊薄。

“嘿嘿……是是是，”王弘愿仓猝嘿嘿笑着点头：“主任您别焦急啊，‘是’的意义是，这么一款对于军队扶植、对于百姓经济扶植有这么重高文用的重型直升机，国度总不能一点研发经费都不给吧？”

以当前的汇率来计算，3500万大抵相称于440万美圆，这个代价能够卖到一架最大载重超越10吨的重型直升机，真的是除此以外再没有第二家了，要晓得，即便是以物美价廉而闻名的毛子货，现在一架标准型的民用版米-26也要1100万美圆至1300万美圆呢，而美国人的CH-53E、CH-53K就更贵了。

“唔……我的好好想想，”向主任沉吟了半晌，俄然向王弘愿问道：“我传闻石油体系、电力体系这些单位也筹办采购一批？”

“以是，你们是真的有掌控？”

这向主任，竟然还向着借着这个压价？王弘愿立即堵死了这条路：“他们是有这个设法，但采购量都很少，电力体系只筹办采购3到4架，石油体系也是如此，最多五六架。”

一阵沉吟以后，向主任问道。

PS：在1507章的时候，说“空中吊车”的旋翼长度超越20米，这个20米是旋翼直径，也就是说单片旋翼的长度约莫10米出头，此处弊端已经点窜，再一次跟大师说一声抱愧。

至于主减速器，您应当还记得，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚先生是前苏联米-26重型直升机上面的阿谁主减速器的设想师，VR-26主减速器的最大答应输入功率是20000马力，而我们这台主减速器的最大输入功率才9000马力，对于维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚来讲也完整吧不是题目；

说到这里，王弘愿忍不住对劲的笑了起来：“主任，我们在对质料库停止检索的时候，发明了米-26的主旋翼的全套制备工艺，米-26的主旋翼长度达到了14.3米，比‘空中吊车’的主旋翼还长出来差未几4米，是天下上最长的直升机主旋翼，我们有了米-26直升机的主旋翼的全套制备工艺，造出合格的主旋翼也不是题目，以是啊，主任，从技术的角度来讲，我们完整能够仿造‘空中吊车’。”