第1411章 伊尔-76与图-204之争[第1页/共3页]

图-204在去掉座椅和内壁装潢以后，也有28吨的最大载重，这个载重量足以包容整套‘费尔康’预警批示体系了，而在这个载重下，图-204另有超越4500千米的最大航程，和伊尔-76比拟也没甚么差异。

没体例，“204党”列举出来的数据真的是碾压伊尔-76，本身是真的没体例。

老毛子那边晚托付一个月两个月也就罢了，可如果晚托付个一年半载，这个任务谁来承担？！

“我以为还是伊尔-76更合适！”

这类能够性是存在的，哪怕“76党”也不可否定，毕竟毛子家现在乱糟糟的，提及来，除了第一批苏-27战役机以外，老毛子交货的时候就没有一次准点的，总能有一些莫名其妙的来由给你拖一段时候，哪怕是现成的二手飞机也是如此，这个，你敢信？

看着“76党”的放肆气势为之一夺，“204党”更加的放肆了，拍着桌子大声叫道：“最首要的是，我们国度统共才十几架伊尔-76？这一下子抽掉了4架，空军方面会是甚么态度？对于军队的战役力又有甚么影响？

最首要的是，图-204的机舱内空间可比伊尔-76的大！

而这个天赋的不敷，开张着以色列的航空电子和雷达部分在设想“费尔康”体系的时候，必须能够矫捷的挑选载机，波音707、波音767、伊尔-76乃至是C-130“空中大力神”这类涡轮螺旋桨飞机都能够成为搭载“费尔康”体系的载机，而到了前期，“费尔康”体系乃至能够搭载在湾流G500这类最大腾飞重量只要40吨出头的飞机的上面。

可惜，“76党”的话还没说完，就被“204党”打断了……

还真是！

“76党”讷讷的说不出话来。

只要24.5米！

图-204在机舱宽度和高度根基与伊尔-76相称的环境下，能够供应超越35米的机身长度，伊尔-76的堆栈长度才多点？

“图-204如何就不能比了？”劈面的“图-204派”也毫不逞强，这老兄的话音一落，他立即道：“是伊尔-76MD有最大48吨的载重，但整套‘费尔康’体系的重量才多大？

是，图-204是我们自产的，不管是售后保护还是其他方面都不消遭到别人的制约，这一点是没错，可一款还没有完成适航取证、不晓得是否存在暗病的飞机，你们敢用它来作为国之重器的载机？！”

图-204更大的客舱空间意味着我们能够更加安闲的安插各种设备，同时还能够给机组职员预留下充足的歇息空间，更别说图-204另有底层堆栈，如果将底层堆栈改装成燃油舱或者设备舱，上层的客舱又能腾出很多空间，让机组职员有一个更温馨的事情和歇息环境，这一点，伊尔-76能比吗？能比吗？！”