第七章 大干快上（2）[第1页/共4页]

老齐亚诺无言以对，但还是辩论道：“固然如此，意大利也不成能扶植7万吨级的战列舰，太大、太高贵了，我们承担不起……你晓得么？前两天为了卡拉乔洛号的复工，水兵部和财务部又吵了起来。”

父子俩颠末一夜运营，肯定了意大利快速铁路网的“两横两纵”假想，两横第一横在北部边疆，东起的里亚斯特，然后是乌迪内、威尼斯、维琴查、维罗纳、布雷西亚、米兰，起点是都灵，全长约莫800千米。

第二纵从那不勒斯开端，然后到克罗托内、墨西那，超出墨西那海峡后分两叉，一条分叉沿着西西里岛北部海岸线一向到巴勒莫，另一条分叉沿着西西里东部海岸线到卡塔尼亚和锡拉库扎，全长加起来差未几也是1200千米。

“我是研讨汗青的，我对数据看得很清楚：特拉法加战役期间，主力舰吨位不过是2500-3000吨，差未几过了70年后，主力舰吨位才跨入万吨级；从19世纪90年代开端到本世纪初恐惧号退役，主力舰吨位跨入了2万吨，耗时约莫25年；从那今后到现在，差未几又过了20年，水兵主力舰跨入了3.5-4万吨期间，现在的BIG7哪条分歧适这个标准？”孔蒂尼叹了口气，“遵循这个时候和生长速率推论，15年后，主力舰吨位将会达到6-7万吨程度！”

老齐亚诺无言以对：“好吧，你说有7万吨的战列舰，我临时信赖就有，但是……”

第一纵从威尼斯开端，北起威尼斯、然后是博洛尼亚、佛罗伦萨、西耶那、罗马、那不勒斯、巴里最后到塔兰托，全长1200千米；

“利比亚的铁路我来！”

“您信赖么？”孔蒂尼一字一顿地说道，“将来会呈现5万吨、6万吨乃至7万吨的巨舰！”

“我信赖有。”孔蒂尼敲敲舆图，“这条线路首要沿着海岸线推动，西起的黎波里，然后是苏尔特、布雷加港、班加西、贝达，最后到托卜鲁克……这条铁路就不消按快速路网，只按标准路网扶植便可，同时滨海公路也要扩建、补葺，走向要与铁路根基持平。我估计了一下，铁路大抵是1600-1800千米，公路也差未几。”

以是孔蒂尼现在支撑水兵制作卡拉乔洛号是为了将来更好地制作航空母舰――这一点也不抵触。

“没甚么用，保护保养粉刷后拿来卖啊……”孔蒂尼微微一笑，“远东有人需求！不然您觉得哪些水兵废钢铁、陆军废钢铁去了哪？”

Ps：熟谙意甲的同窗看到这些耳熟能详的名字必然能会心一笑，上述名字除个别例外，几近都是意甲联赛的常客――有快速铁线路后，打天下联赛就便利了。

“真有石油？”

“除了意大利的两纵两横以外，结合个人能够还会考虑在利比亚修建铁路。”