第一百三十四章 过热[第2页/共3页]

这也是统统气冷飞机遭碰到的题目，哪怕是美国，也一向为这些题目困扰，比如，美国最牛的B-29计谋轰炸机，全部退役期间，一向都面对引擎过热的题目，一向到二战后才处理。

当然不！

库尔特性点头，临时这算是一个处理计划吧！

这个期间的飞机，都是螺旋桨的，前面的螺旋桨，给飞机供应进步的动力，同时，也是一个祸害，因为要制止它和空中相撞！

既然座舱靠得发动机太近，导致过热，那干脆就靠后啊！

现在，这些题目，当然都不是题目。

而现在，希瑞克对这款飞机，是绝对的支撑的，同时，希瑞克另有更多的设法！

当座舱盖翻开的一刹时，一股热浪涌出，内里混着发动机废气的味道，让人不敢信赖，这么卑劣的环境里，会有人的存在！

同时，另有另一个好处，飞机飞翔时，机翼遭到的升力是向上的，而机翼中装的燃油重力是向正反，它们会相互抵消。使机翼受力减少，机翼的布局便能够做得更轻巧。

并且，发动机在前面，以是，飞翔员的位置，就得在发动机的前面！如许，前面就有了庞大的遮挡物，对液冷发动机来讲，飞翔员直接挨着发动机就行，而对于气冷发动机来讲，飞翔员还得后移！

如何办？莫非，利用气冷发动机就是一个弊端？那如许的话，就意味着这个型号的完整失利！

“起首，将座舱后移。”希瑞克说道：“将座舱后移半米，应当能够大大地减小发动机的热量对座舱的影响。”

要点窜，还得大改！

“能够稍稍举高座舱。”希瑞克说道。

处理的体例，只能是举高座舱，如许，飞翔员暴露的身子更高了，天然视野就更宽广了！

库尔特是绝对不会放弃的！一战中，福克公司制造了很多先进的飞机，现在，到了战后，福克公司绝对不能式微！

在后代，机翼油箱绝对是标配，乃至大型客机有百分之七十的燃油是装在机翼中的。

成果，此次的试飞，当座舱密闭以后，全部座舱温度竟上升到55摄氏度！并且，前面发动机排挤来的废气，有的蹿进了座舱，如果没有氧气面罩，这些废气的确会让汉斯堵塞！

此时的汉斯，重新到脚，几近都湿透了，就像是从水里捞出来的一样！

“我另有一个建议。”希瑞克说道：“为了增加这款飞机的航程，能够有效地操纵飞机上的空间，比如，飞机的机翼，也能够做成封闭式的，内里用来存放燃油。”

当来到了集会室，已经缓过来的汉斯，将这统统都说出来的时候，世人都不说话了，神采一阵丢脸。

后移，视野就更差了！

这款飞机在初期的时候，碰到过很多的困难，最大的题目，就是过热！