第八百八十章 AIP潜艇（加更2）[第2页/共3页]

这是一个冗长的门路，核弹的试爆还需求几年，小型化更需求冗长的时候，运载火箭装到潜艇上，也要降服很多的题目。

现在德国设备的XXI级潜艇，就已经停止了改进，最大的分歧，就是放弃了之前的船型，改成了后代常见的拉长水滴形，这类潜艇具有优良的水下飞行才气，是第一种水下航速超越水面航速的潜艇。

实在，早在二战前后，德国与苏联就曾涉足AIP动力装配的研讨。

只是，如何侧斜，特别是如何加工，都是一个庞大的困难，在后代，那但是用多轴联动数控机床来实现的。

如许，液氧的替代品，就是过氧化氢，它能够分化为氧气和水。潜艇在水下运转的时候，通过柴油机的热能加热过氧化氢，以后制造出氧气供应柴油机利用。厥后，德国制作了少数这类AIP潜艇。

螺旋桨需求流体力学的专家，消音瓦需求质料方面的专家，遵循希瑞克提出的方向停止尽力。

说话的是一名潜艇设想师，在这款核潜艇的研制中，需求各方面密切共同，核动力的设想，是核动力专家和潜艇专家共同合作的。

希瑞克持续在船台上走着，看着电弧的火光四溅，看着潜艇的一个个的构件正在构成，心中是带着感慨的。

说完，希瑞克在一张图纸上，在这个热火朝天的厂房内里，画了起来。

“至于艇体，我建议，能够在艇体上铺设一层橡胶制造的消音瓦，能够持续阻绝内部的噪音向外分散，详细如何制造，还需求各位的群策群力了，不必然要安装在现在的潜艇上，能够停止技术预研，为前面的潜艇做筹办。”

比如，在1935年，苏联第18中心设想局提出，在潜艇上利用AIP体系，并在M-92号潜艇上实验，获得了大量的实验数据。

只照顾浅显的氧气，那是需求庞大的体积的，以是，能够照顾液氧，减小体积，增加航程。

“这类潜艇一旦投入利用，将会带来反动性的冲破，它将从离开口岸以后，就一向在水下飞行，直至返航。”邓尼茨感慨地说道：“只可惜，造价太昂扬了，如果我们的通例潜艇，也能够在水下长时候飞行就好了。”

以是，只要照顾氧气，就能够让柴油机持续事情，废气能够排挤潜艇以外，制止潜艇内的职员堵塞。

核潜艇是全新的设备，庞大的排水量，会动员着鱼雷，声呐等等各方面的进步，德国将会在潜艇技术上持续保持冲破。

“如果是柴电潜艇的话，柴油机是噪音的最大来源，现在我们采取的是核动力，核反应堆中的循环泵和前面的汽轮机，是噪音的最大来源，我们采取各种计划，比如安插减震底座等等，来减少噪音。”

二战中，德国采取了狼群战术，而盟军，对水下听声东西的生长，就到了一个极致，声呐这类专门探测水下声音的设备，生长迅猛，噪音大的潜艇，常常被发明。