694铁路兵[第1页/共3页]

再者，铁路兵本身就属于特别兵种，因为技术含量更高，以是报酬也要比浅显兵士略好一点点。

看着本身面前那笔挺的铁轨，德国工程兵威廉?赫曼擦了擦额头上的汗水。

这类环境下，是需求战俘营去填掉弹坑的。其他的事情只能停息，以是大师也能够可贵的歇息一下。

他们更像是同事，而不是战友的干系。毕竟他们每天都是在一起事情，而不是冒险在一起战役。

如果是在李乐穿越之前，策动苏德战役的时候，德国人仅仅晓得苏联铁路是宽轨铁路罢了。

乃至德国败北的时候，撤退摧毁铁路的工程车辆，都实现了机器化――这么蛋疼的事情都做了，研讨一些铺设铁路的车辆，也就不奇特了。

在这类环境下，德国装甲军队的推动速率，完整取决于后勤部分铁路部分的运转速率。

每天事情到傍晚，有的时候还要连夜维修设备，让他们很怠倦了。

能够歇息一阵长久的时候，对于他们来讲也是值得庆贺的事情。这个时候他们能够喝点儿咖啡或者茶，享用一下闲暇光阴。

从天赋刚蒙蒙亮的时候，他就起来事情了。作为一名工程兵的基层官兵，他要卖力的是用带着吊壁的卡车，把一根一根的铁轨，摆在施工铁路段四周。

那面旗号闲逛的独一启事，就是碰到爆破地点了。铁路被炸毁，地上是一个需求填好的大坑。

等先头军队攻入苏联后才发明苏联铁路仍然还是一战时的程度：除了哈尔科夫到莫斯科之间的铁路以外，绝大部分铁路都修建在坚固的沙土路基上。

卡车载重充沛，能够一次运输很多很多根铁轨，用来修复损毁的铁路。

依托铁路运输，火线的德军拿到的各种补给数量也在晋升，这是战役最可靠的包管。

那座大桥实在是太首要了，因为没有了这座大桥，剩下的桥梁连车辆通过，都成题目。

在这个时候，铁道兵威廉?赫曼最喜好的，就是坐在本身的卡车上，看着远处的各种工程车辆繁忙。

最后，他们不消到火线去面对仇敌的炮火，安然题目成了他们最欣喜的一个上风。

为了保障火线装甲军队的推动，德国铁路工程军队正在冒死的维修苏联已经损毁，或者规格不敷的铁线路。

这还不包含，德国人牢固铁轨用螺丝加垫圈，苏联人直接利用一次性钉入的长钉。

并且枕草本身也有题目，是较为坚固的松木，而不是更健壮更合适铁路铺设的木料。

他清楚的晓得，一条铁路已经修建到了明斯克以东，德国的物质中转站已经向前推动了上百千米。

然后，枕木是由战俘搬运，并且铺设在石头地基上，然后再由德国工程兵牢固起来。

起首，他靠近铁路能够到达的最前端，这也就意味着，他间隔补给中转站比来。