第40章 失败的高铁项目（2/3）[第1页/共3页]

因为人丁多、活动性较强，以是韩宣才临时放弃了连接旧金山和洛杉矶的设法，转而将目光投向大西洋沿岸都会群。

那边的客机需求量大，不管是长途客机还是短程客机，都有上千架的发卖空间，我筹算把飞机售价定低点，再将售后代价定得略微高一些。

跟你想的一样，假定我去投资，就把持连接长三角、珠三角、京津冀地区的高铁线路，如许不会缺搭客，还能够趁便动员楼市生长，现在圈地的代价已经开端表现出来了，花点时候很快就能带来大笔支出，到时候让你看看甚么叫做猖獗。

记得本地官方现在很正视高铁项目标生长，而我的庞巴迪公司具有完美的高铁扶植技术，巴黎兼顾和谈可没规定不能生长高铁，即便由我投入五百亿美圆来扶植铁路，只要能够拿到扶植银行以及其他银行百分之十以上股分，都是值得的，我想不会再有人超越我的报价。”

仿佛英国那边产生了制作高速铁路的设法，造价乃至比我们美国这边更贵一些，而遵循中原现在制作高铁的代价，每千米只要戋戋一亿一千万摆布，还是以群众币作为货币单位。

点点头暗见晓得，安东尼履行官调笑说：“你看错的项目可真未几。

“他们相不信赖不首要，我如何说才首要，零部件从天下各地采购，汇总到中原停止组装，这期间哪有甚么泄漏制造工艺的能够。

至于波音、空客如何看……我底子不消在乎他们的观点，有本领就跟我来打代价战，虽说刚投入出产的庞巴迪大型客机，也就是代号为雅典娜的那一款还不如波音737或者空客A320，可差异并不大，他们绝对合作不过我。

他所说的是以纽约为中间的美国东北部大西洋沿岸都会群，又被人们称之为“波士华都会群”，包含波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等多数会，四周另有大大小小统共两百多个市镇。

我记得你不是做过一项调查，筹算在美国东海岸制作高铁，用来连接大西洋沿岸都会群吗？那项调查得出的成果如何样，有没有投资远景？

被人说傻子说了几年，扬眉吐气的时候就将近到了，比来几韶中原经济总量逐年增加没错，可范围仍然太小了，动员不了房地产市场的生长，增加过分于迟缓。

如果还能压，记得让地产公司把我那些地再囤几年，不可就开端制作吧，品牌必然要打出去，别人卖毛胚房，我们装修好了再卖，必然要高端。

“这可不能怪我，我也是为你好，本来觉得你要睡懒觉……”

“如果是如许，应当会多获得一些，但投资高铁……我建议你放贷，但不建议你本身参与进入，这类项目都是投入大见效慢，五百亿美圆投资到其他处所完整能够赚到更多钱。