第两百五十七章 修铁路的钢也有了[第1页/共3页]

而朱由校的私有化过程，起码在钢铁方面已经获得了极大的结果，这逐年大幅增加的钢产量便是明证。遵循如许的生长趋势，将铁路修到罗刹国边疆也不过是十几年的事。

兵器局的冶炼技术在收取了必然量的专利用度后，授予给了江西南昌府的进贤铁厂，湖广的兴国铁厂，山东济南府的莱芜铁厂，广东广州府阳山铁厂，陕西巩昌铁厂，山西平阳府富国铁厂共六家。而兵器局本身则有迁安铁厂、滦河铁厂、鞍山铁厂、山东淄川铁厂和南直隶徐州府铁厂。

而至于钢产量，本来只要兵器局的五家铁厂加上姑苏府铁厂能够出产钢，天启四年统共产钢两亿斤不到，就是全数用来造铁轨也不过勉强造出两千里的铁轨，何况兵器制造也需求大量的钢。而技术受权放开后，天启八年便已经达到了三亿两千万斤。

除了兵器局自有的五家铁厂，其他的官营铁厂都已经转卖给了官方。在永乐初年，大明一年的铁产量是一千九百五十七万余斤，到了嘉靖年间则达到两亿六千九百二十三万余斤，约合十六万吨。而据户部统计，天启八年，天下官方共出世铁六亿六千万斤，这还是都交了税的数量，而兵器局自有的五家铁厂便产生铁共五亿七千万斤，天下合计有十二亿三千万斤。

不过有两点让钢铁厂不大爽，一个是工部的环境庇护局，简称环保局，老是要按你厂里的烟囟的数量和大小，收你的环境庇护费。不过当他们发明收了他们钱的环保局又让人在他们的钢铁厂四周种树后，倒也不是那么不爽了。

很快铁路部的官员发明，这些印度妇女不但仅是来做饭的，还是来做皮肉买卖的。官员立即将此事上报，茅元仪第一次碰到这类题目，也不晓得如何措置，便去就教徐光启。

果阿的中国官员很快就发明仅仅靠果阿的人力来供应海内的铁路修建的话，本身的治下将会没有多少人。因而他用每十天一两银子的“高价”勾引果阿四周的印度人，使得大量的印度人来到果阿，然后坐船来到他们所神驰的敷裕国度――大明。

如许的速率还是让朱由校很不满足，后代的一个镇办钢铁厂的年产量或许都能达到这么多，固然技术方面有很大差异，但后代方才鼎新开放不久，钢产量就达到了四千万吨，而二零一四年就有了八亿多吨，相称于一万四千多亿斤，四千多倍的差异也太大了吧。

以是这一世的大明，朱由校想要尽能够停止地私有化。除了极其特别的财产，比如银行，交通，能源，军事，烟草等企业，别的的能够私有化的都要私有化。他之以是要将农业合作社插手别的人的股分，便是筹办在有朝一日前提成熟后，将它变成私有化企业。

兵器局钢铁厂堆集了大量的钢轨，却没有充足的人力来修建铁路。镇远总督张千方派了两艘大船，运来了第一批八千名印度人，使得极需人力的铁路部欣喜不已。