第九五七章 既来之则安之[第2页/共3页]

不但如此，按照起点城公交进京的要求之一，都城内的首要干道又停止了改扩建，浩繁的违章修建被裁撤。

一六四三年底，五城兵马司批示使上奏朝廷为民请命，经内阁参议后，与起点城调和，起点城公交线路终究贯穿京师城内，都城百姓终究享遭到了公交车的便当。

男爵费・阿・戈洛文带着沙皇的殷切嘱托，踏上了出使大明的征程。

起点城产业化的核心恰是石景山产业区，到一六四五年初，石景山产业区具有国营(即王家独占股权)企业九十三个，起点城周边的国营企业总数为一百五十六个，民营企业总数为五千五百多个，朝廷和皇家企业数为八个，合伙企业三个。

以起点城为中间的铁路收集正在构成，京津线，京沈线，京汉线保定段，京包线大同段，京浦线(北京至南京浦口)济南段已经投入利用，此中京包线大同段还没有投入民用，首要为货运和军用。

天策军司令部已经通过电陈述知了朝廷，俄国使团来访。

戈洛文使团一行共有三十人，范围要比第一次出访的佩特林使团大的多，接收上一次的经验，和哈伊尔一世对此次遣使中国的正视，戈洛文使团还照顾了很多朝贡礼品。

为了节俭地盘，按照起点城住建部的同一要求，起点城地区内新建的民用与商用住房楼层不得低于三层，以是起点城范围内没有低于三层的修建。

算起来，这是俄国第二次调派使者出访大明。

不过俄国使团不远万里来到中华，也代表着圣天子在位，万邦来朝嘛，以是大明朝廷对俄国使团来访还是正视的。

用了约莫五年的时候，起点城车辆制造厂共出产矫捷车超越六万辆(根基为农用车)，此中的一半行驶在起点城中间城区周边。

以京师和起点城为中间，大众交通收集愈发完美，总计有近千辆公交车通达顺天府各县区。

“男爵中间，看来我们不得不重新评价明国的气力了。”使团成员感慨道。

公交车在京师周边已经运营了五六年，应京师百姓的激烈要求。

俄国人也只能自我安抚了，从到达起点城核心开端一向到进入北京，一众本国朋友好似进了大观园，两只眼睛完整不敷看了，他们真的惊呆了，这里有太多他们见所未见闻所未闻的事物，不竭地打击着他们的神经。

俄国通过在西伯利亚持续百年的活动，与大明越来越近，俄国人从蒙前人那边体味到很多大明的信息。

因为佩特林等人不体味大明的国情，没有带任何朝贡的礼品，以是他们没有获得觐见万历天子的机遇。

当时大明对佩特林使团的初次来访是很正视的，派礼部官员出面欢迎，并把他们一行安排在一个“很大的交际驿馆”中。但是大明并没有把他们当作划一国度来的使者，而是按常例将他们当作朝贡使团。