第五百六十九章 伊尔-76和运-20[第1页/共7页]

“目前我们已经能稳定出产涡扇-15发动机了。”秦涛想到了甚么，持续说道：“在很多发动机的工艺上，我们已经达到了天下先进程度，残剩那百分之三十的零件，如果没法揣摩出来英国人本来的工艺的话，能不能用我们现有的工艺来制造？”

大师伙纷繁提出来了定见。

因为发动机动力太强，乃至于在轰六上还得降落推力利用。

目前，603所还在飞豹战役轰炸机的项目上孜孜不倦地研讨着，要说尹尔-76级别的大型运输机，还没有太多的力量浏览，此时，听到秦涛的话，陈老说道：“小唐一向在搞这个项目标预研，你能够带着他去。”

运二十的立项，此中一个很首要的启事就是空军的需求，预警机、加油机、以及浅显的运输机，这些需求都等候着大飞机的呈现。

“是啊，斯贝的国产化是个大题目啊。”陈老感慨了一句：“跟着我们的飞豹开端试飞，斯贝发动机的题目也凸显出来了，我们兄弟厂又持续开端了斯贝国产化的打算，利用我们海内本身出产的毛坯来制造国产的涡扇九发动机，客岁的时候，这类发动机通过了150小时的耐久性试车，国产化率百分之七十。”

秦涛是能够帮手弄质料，但是他毕竟是造船的，对造飞机不是很体味，以是必必要带着专家一起畴昔。

歼三十一A内置的挂架上照顾不了太多的兵器设备，但是装上两枚炸弹还没题目，F-117也就是这类程度罢了。

哪怕国产化率百分之九十九，都能够会被剩下的百分之一卡脖子，更不消说现在国产化率只要百分之七十了！在搞舰用燃气轮机的时候，秦涛就曾经见过430厂的技术职员，当时给他们画了个大饼，这类发动机的需求起码有五百台，国产化是必须的！

他已经三四十岁了，不过在陈老嘴里，还是一口一个小唐叫着，秦涛也感遭到有些好笑。

运输机就分歧了，涵道比越大越省油，至于顶风面积增加的题目不考虑，归正运输机又不需求超音速。

对军用运输机来讲，省油是其次的，毕竟军队不怕费油，他们的飞机起首要包管大载重量和大航程，其次就是飞翔速率，想要进步速率，不但仅要有先进的动力微弱的发动机，还需求有合适的机翼。

“接下来，就是机体的研发了，老毛子的尹尔-76非常不错，我建议能够参考尹尔-76的设想。”

“这也是为了水兵嘛，水兵也需求大量的运输机，如果我们能自研运输机，那接下来海空军都能大量设备。”林老笑着说道。

“你们啊，老是在过年前给我找事情做。”秦涛又有些抱怨。

军用运输机和民航客机是有很大的辨别的，民航客机最首要的目标就是省油，对于民航企业来讲，省油就是省钱啊。接下来就是机组职员数量，能用两人制机组就不消三人制，如许能节流一个机组职员的开支。