第一百二十章 歼-9下马[第1页/共3页]

本来计划都已经肯定下来了，成果，空军提出双25太小，应为双26，即升限两万六，M2.6的要求，这个时候，歼-9项目跟着宋老，来到了611所，决定采取鸭式设想，腹部或两侧进气计划。但是该升限目标太高，发动机难以满足要求，歼-9乙Ⅱ的研制事情在一年后停顿。

秦风迟疑了好久。

这就是歼-8I，或者歼-8全天候型，厥后被称为了歼-8A。它需求安装JL-7火控雷达、射瞄-8A改对准具、火控计算机、导弹随控装配等电子设备，从而构成了全天候作战才气。并对白日型上一些不睬想的设备和设想停止了改进，比如弹射座椅，终究停止了改换，不再是遗传自米格-21的那种坑爹的型号了。

宋老的面前，顿时就呈现了一幕幕，这十几年来，他几近都是为了歼-9这个项目而斗争的。

这类飞机在1969年7月5日首飞胜利，在本年还在冗长的试飞当中，遵循进度，会在年底结束试飞，定型投产。

601地点对4种计划停止风洞实验后，选中双三角翼计划，并将前缘后掠角改成55°。如许该机除采取两侧进气外，机体团体设想均与歼-7、歼-8不异。这主如果从把握成生技术进步胜利掌控性考虑的。但该计划在颠末风洞尝试后发明矫捷机能不敷抱负，因而被重新提出的无尾三角翼计划即乙号打算代替，前一种计划则被定为甲号打算。

听到了宋老的话，秦风顿时就是一阵的奇特，如何是歼-7III？

想想611所的新型号的战机，秦风就迫不及待地想要归去，611所的项目，本身才更喜好啊。

高空高速，并不是方向，现在固然有需求，那也是因为己方的电子技术不过关，雷达和导弹设备不敷先进，如果有了先进的雷达和导弹，哪怕载机只能飞到两万米，也能够把三万米的战机打下来的。

当时，宋老还是在601所的，他带领的气动团队，提出了歼-9的气动布局计划，包含：前缘后掠50°的后掠翼、前缘后掠57°的三角翼、前缘后掠55°的后掠翼及双三角翼计划。

看着上面的人，都是各个分项目标卖力人，有管气动的，管发动机的，管航电的，这个模样，莫非是歼-9项目已经推动开了？

如何会？歼-9项目，是我们将来的但愿啊！

歼-9项目，上马了？

“为甚么？宋老，我们的歼-9项目，为甚么会上马？”秦风望着宋老，尽是疑问。

“我们的歼-9项目呢？”秦风问到。

第三天的时候，机炮的位置才被加固了，当秦风驾驶战机的时候，此次返场，恰好是路过成都的。

看着此时的机头，秦风俄然就有了欲哭无泪的感受，此次的飞翔，打下来了米格-21，他和这架飞机已经结下了深厚的交谊，要说分开，那真是舍不得，但是，想想研讨了好久，还是掉队的货品，秦风就感觉不甘心啊。