第二百二十一章 M53发动机[第2页/共3页]

战役结束后，法国人孔殷地发明，美国、苏联和英国早已开端了喷气推动技术的研讨，并且都把本身的喷气式飞机奉上了天。法国明白，如果不想掉队，首要必须处理喷气推动题目。

M53最后被称作超等”阿塔”，法国但愿以此作为国产两倍声速战役机的先进动力。在”阿塔”根本上颠末3年改进，M53终究出世。

“布瓦洛先生，它需求多长时候？”宋长幼心翼翼地问道。

“我们的战机，利用的是M53发动机，这是一款优良的涡轮电扇发动机。”布瓦洛给大师先容道。

而法国人生长航空发动机产业的门路，也是不平坦的，他们的尽力，更值得海内鉴戒。

按照这个布局图，宋老能够晓得这款飞机的布局和己方的分歧，发动机直接能够从尾部给抬出来的，相称便利，但是详细能有多快，还真不晓得。

宋老固然已经看过了布局图，但是现在看起来，也是很新奇的。莫非不需求引射机尾罩吗？

布瓦洛扬起来了胳膊，说道：“现在，计时开端！”

再接着，天下上的动力体系，已经向涡扇发动机窜改了，法国也不会甘于掉队的，1967年，斯奈克玛开端打造法国喷气发动机生长史上的第二个里程碑――M53涡扇发动机。

全部工厂洁净整齐，并且，对方的办理相称到位，每一个部件，都有专门的摆放位置，每一道的工序，都会停止记录。

要晓得，天下大战中，技术的进步，足以比得上平时的五十年！

传闻米格-21战役机，也就是中国最新的歼-7战役机，改换一台发动机，需求先拆卸掉后机身，需求两天的时候才行，现在，就让他们大吃一惊！

“这是天下上最早进的发动机，它利用模块式布局，便于保护、补缀，飞机、发动机的空中保护性很好，改换发动机时候相称短。”布瓦洛高傲地说道：“现在，我们就给大师揭示一下这款战机的维修过程。”

就在秦风听着米多上校的先容，筹办为试飞做筹办的，其他的考查团的成员，正在达索公司的工厂停止观光。

7吨级推力喷气发动机被视为一国涡轮喷气发动机技术的标记和首要里程碑。自此法国人终究在喷气发动机研制范畴中跻身美、英、苏强国之列，构成了第一个人4强俱乐部。

法国的航空产业建立较早，但在二战前一向贫乏高程度的活塞发动机，导致法国战役机机能平平，厥后又因为被德国占据，能够说，丧失了贵重的生长机遇。

布瓦洛带着他最大的潜伏客户，来到了图鲁兹工厂，这里是达索公司的出产基地，幻影F1战机正在停止有条不紊地出产当中。