第一千三百五十六章 满嘴跑火车[第1页/共3页]

谁能想到，卡尔采夫还真是面前一亮：“X型发动机？听起来很不错啊。”

听到了秦振华提起燃气轮机，卡尔采夫神采就是一变，相称的不悦：“那不过是尼古拉的弊端，坦克设备燃气轮机，底子就分歧适。”

己方做不到，但是老毛子能做到啊。

如许一来，就像是V型发动机比直列发动机节高官度一样，X型发动机也能比同气缸数的V型发动机大大地节高官度，如许，在限定的体积下，增加缸心距，走这个线路就是一个挑选了。

步队当中，研讨了一辈子坦克发动机的专家们，都是震惊和感慨的。

为了不大改坦克，以是就要在发动机上折腾，想方设法地榨干发动机的潜力，至于将发动机的路程缩小，如许恰好能够降落发动机的高度，所以是有效的。

X型发动机，就相称因而两个V型高低摞在一起，尖端重合，看这个字母，也就能明白这类发动机的外型了，比如说，一台X12发动机相称于把两个120度夹角的V6发动机高低叠在一起。

“如果增加缸心距的话? 那就会让发动机的体积增加? 我们没体例塞到现有的发动机舱内里去。”卡尔采夫说道：“以是? 如果持续打算新的发动机的话，我们还真是头疼啊。”

当然了，他们也是不想改。

设想一款发动机，是要经历很多的过程的，最开端当然是要挑选技术线路的，这款在卡尔采夫嘴里的一千两百马力的柴油机，现在当然仅仅是一个设想思路罢了，但是? 仅仅是这个思路，也是相称不简朴的，申明老毛子是有这个信心的? 不窜改缸心距的环境下? 动力晋升到一千两百马力的极限值。

“贵方不是有燃气轮机吗？”秦振华提了一句。

苏联的坦克特性，发动机舱很小? 发动机必必要松散，如果不是为了松散，T-64坦克也就不去专门利用双缸对置的发动机了，并且，人家现在已经顺利地将发动机的动力晋升到一千马力以上了，这边却另有很长的路要走呢。

缸心距要增加，发动机的尺寸还不能变，这的确就是个无解的困难，莫非他们真的要止步到这个动力程度了吗？

“增加缸心距，还不能窜改发动机尺寸。”秦振华在那边又开端给对方出主张了：“我说，那改成X型发动机，如何？”

至于发动机的体积题目，看看西方的发动机? 就能晓得己方的体积实在已经很小了。

不晓得如果祝老听到了? 会是甚么感触，目前海内的123坦克正在试车当中，如果换上老毛子的这款打算中的发动机? 那坦克的车体? 搞不好能收缩半米，乃至是一米，如果是如许的话? 那能节流两三吨的重量? 这些重量再增加到车体的防护上去? 岂不是要爽歪歪。