第一千六百五十一章 标准的问题[第1页/共3页]

“在出产的过程中，我们的缸体加工精度不敷。”面对着拆开的三台发动机，张宝林开口说道：“就拿呲缸垫的这台发动机来讲，缸体平面的平整度不敷，它应当低于0.01毫米，而现在，平整度是0.03毫米。以是，导致了呲缸垫的事情产生。”

在制造的时候，偏差是一个很关头的项目，任何的机器加工设备，都是有偏差标准的，发动机天然也不例外。

“你说拆就拆？”乌瑞华还是有些不满，你晓得那些发动机有多贵？拆开了，客户还会要吗？

听到了张宝林的话，在场的很多人就表示了不满。

秦振华很慎重，同时，这些标准也很首要，当谁都压服不了谁的时候，那就干脆用究竟说话，看看西方是如何做的。

哪怕欧洲的商用车，技术也是不竭生长的，就像是奔驰汽车的发动机，浅显的商用车已经有了五百马力的发动机能够供应了，要晓得，这已经和59坦克的发动机具有一样的动力了，而59坦克发动机开五百小时就需求大修，这类商用车的发动机，起码也能开上一万小时，这就是庞大的差异。

现在，张宝林提出了这个建议，但是，当他提出来的时候，乌瑞华就不对劲了。

同时，油耗也是相称低的。

发动机的主体就是机体，这个是锻造出来的，在锻造以后，出来的只是一个毛坯，这个毛坯件，必必要放到机床长停止紧密加工才行。

乌瑞华也是有本身的事理的，精度达到必然程度以后，持续进步已经没有任何的意义了，因为底子就不需求。

最后的样车没有题目，那是因为是精益求精打造的，而现在，到了出产线上，开端多量量地出产了，讲究的就是数量了，这个时候，标准就相称首要了。

听到这话，乌瑞华点头了。这个的确没有。

现在，他们制造的坦克发动机，那是十二缸的，成为了一个V型的布局，一边是六个气缸，以是，就遵循六缸发动机的标准来了，加工的平整度不超越0.03毫米的偏差，已经充足了，现在，张宝林竟然提出要达到0.01，乌瑞华搞了这么多年的发动机，就没有传闻过这个标准的。

一机厂固然也制造发动机，但是都是坦克发动机，一机厂的汽车分厂，只是总装，发动机都是兄弟单位供应的，有海内的斯太尔，有道依茨风冷柴油机，也有直接从德国原装入口的奔驰发动机。

“拆一台尝尝。”就在这个时候，秦振华开口了：“乌徒弟，实际是查验真谛的独一标准，就让我们拆开一台看看好了，我们不但仅拆他们的商用车的发动机，还要拆一台德国的MTU发动机看看。”

现在的发动机，和之前的发动机已经分歧了，它不竭地压榨潜力，从最后的五百多马力，到现在的一千两百马力，已经晋升了一倍多，气缸内部的压力也大大地加强了，以是，呼应的，要求的加工精度，也应当更高了！