第七百五十九章 轮胎中央放气系统[第2页/共3页]

现在，一机厂有甚么大行动？

秦振华，是一个很特别的人，绝对不能用普通人的设法来推断他，这是米娅心中清清楚楚的。

“好，我也好久没畴昔了，不过，一机厂比来很忙，或许他们是会实施一些管束的，以是，我们也不必然就能肯定地见到。”米娅向着舒尔茨说道。

而轮式车辆，在公路上行驶，气压高一些省油，在田野的时候，气抬高一些，不会颠簸的难受，到了戈壁里，更是需求调剂轮胎气压了。

舒尔茨和米娅两人，都扭过了头去，看着那边门路上开动过来的一辆车。

米娅和秦振华的干系很不错，在万吨液压机的研制中，也是有功绩的，以是，固然是兵工单位，配套的汽车分厂作为军转民项目，却并不限定米娅的收支，如果要带上舒尔茨的话…

对于越野重卡来讲，一个利器是差速锁，另一个利器，就是轮胎中心放气体系！

看起来很简朴，实际上学问很大，仅仅驾驶室的油漆喷涂，就有很多工序，一机厂现在还没有这些配套的设备，对应的驾驶室，就做不出来。

两人来到一机厂的时候，已经是四月份了，都城已经是春回大地，万物复苏，而草原市，还是还带着夏季的暖流。

同时，也有其他的感化，驾驶室是司机糊口和事情的处所，温馨程度直接决定了司机的事情表情，先进的重卡，已经开端采取气囊减震驾驶室和蔼囊座椅，相称的舒畅，让司机开车成为一种享用，而不是煎熬。

对方已经把奔驰车桥的技术，全数给测绘仿造过来了！连带着这套奔驰引觉得傲的轮胎中心放气体系，仿造出来，装到了他们的轮式装甲车上了！

哪怕是轮胎扎了个钉子开端跑气，也能够不竭地给内里打气，也能保持住低速下的持续行驶。

再厥后，苏联和美国在军车中，开端大量提高这套体系。提及来很奥秘，实在不是特别难，就是在轴头的处所，引出来一个气管，和轮胎相连接，如许，随时监测轮胎气压，随时调剂轮胎气压。

奔驰重卡的驾驶室，也是相抢先进的，八十年代最高的水准了。

列都城采取了本身的体例，而奔驰公司，是从七十年代开端研讨这项技术的，到了八十年代初期，才大量利用在奔驰的越野重卡上。

草原上的夏季是冗长的，凌晨的气候，显得非常的酷寒，嘴里呼着白气，两人来到了一机厂的汽车分厂，向门房那边出示身份，要求进入。

固然之前见过一款手工打造的驾驶室，但是，那东西就是看看罢了，不能当作量产货来对待的，厥后呢，那款驾驶室，仿佛也不了了之了。

军用装甲车！轮式装甲车！