第828章 共享经济[第1页/共3页]

唐觉晓说：“普通修自行车要修甚么？一个是车胎爆了，另一个是链条出了题目，如果另有，那就是刹车。我的构思是不消打气的轮胎，而用实心胎，如许就不会爆胎。用轴承驱动代替链条，就不担忧链条出题目。用轮毅设想，代替传统易坏的辐条设想。整套设想下来，能包管车子放在那儿，起码4年不坏。”

张智东说：“最后一个题目，如果我想把它做成一次性的买卖……”

唐觉晓现在已经是科技圈内公认的天赋，偶然候是硬科技方面，偶然候是软科技方面，他常常有惊人创意。

唐觉晓说：“我寻求的是耐久好处，以是我的核心战略是车必须不轻易坏，并且要尽量少动用野生，人是最贵的。”

企鹅三人看唐觉晓怪怪的，刘欢叶欣也差未几，这类揣摩民气、本钱到了奥妙的境地，估计杰克马也不可……

盛唐滴滴打车建立起了出租车司机和搭客之间的桥梁，手机实名制后一台手机就是一小我，搭客身份被数据记录，包管了司机的安然，同时做好羁系，甚么车子不对、人车不对号、客服不正视细节十足不存在，也庇护好了搭客。

小黄车和橘红车唐觉晓都坐过，小黄车好不轻易找到，还是爆胎的，踩得累死了。他还算好的，他朋友踩小黄车上坡，膝盖伤了住院半个月。消息里另有小朋友砸锁开车出性命的，父母把小黄车告了。

刘炽苹最全面，思虑完了唐觉晓的话，他问：“就这些？”

刘炽苹说：“详细说来。”

实际上人力本钱一小时起码要开10元，均匀下来一人一小时必定没体例找到两部废车，更别提搬运到收买点。

哪怕是坐车前先把车商标发给朋友，那也没用，黑车还能希冀车牌是真的？

再把外型设想得奇特一些，偷车的都不偷，因为卖不掉。

要啥GPS？GPS两个上风，一个是找车轻易，但如果车的数量充足多，那就不需求GPS。另一个是密度阐发，发红包能够调走一些高密度的车，但能够通过手机定位达到一样结果。

一千到三千……

早些年有一个学LF做功德的司机，碰到残疾人坐车就不收钱，被消息暴光表扬过。他自曝曾经开车碰到打劫的，发明他是学LF做功德的司机，才临时窜改主张放过了他。见微知著，开车风险一样很大。

开车的安然题目更大，盯着出租车掳掠的多不堪数，另有骗出租车到指定地点，团伙作案掳掠的。劫色也有，以是女出租司机很少。

小马哥和张智东听得心中大震，照这类计划去设想，这车能够打爆市道上99.99%的自行车！如果订价公道，必定大家想骑！试点胜利绝对发作！

再加上盛唐滴滴大量发红包，搭客常常半价乘车，司机勤奋点这会儿一个月轻松一万多。