第一百十一章 有线电报[第1页/共4页]

彭志成大踏步走在南锥铁路兴南段的路基上，身后跟着一群穿戴玄色铁路礼服的事情职员——这些都是国度铁道总局的人。此地已经阔别兴南港二十千米，严格意义上来讲已经不算是兴南港的地界了，而是改过堡的辖地。明天担负着国度铁路扶植督办的陆军元老彭志成跑到这么一个南边偏僻处所来，并不是闲得蛋疼，而是为了实验一下中心铁路公司（现在同时运营着罗梅线以及西北铁路）的最新产品：有线电报。

“兴南港到改过堡一段32千米的铁路早已经贯穿，阿劳坎港到青泥洼堡55千米的里程也在前阵子连通，别的我们还修建了一条长度约41千米的支线（黑山煤矿——青泥洼段）。总的来讲，南锥铁路的总里程很能够会远超我们之前修建的兴南公路，将汗青性地达到416千米的总长度（包含支线在内），这已经超越了西北铁路的330千米，是我国已建成的铁线路路中里程最长的一条了。”跟在彭志成身后的一名南铁公司官员在听到他发问后，立即谨慎翼翼地答复着：“目前南锥铁路我们已经建成了159千米的里程，除这三段已经通车的路段外，我们还在中间断断续续修成了一些细碎的里程。如果遵循现有的职员和机器设备状况来看，间隔整条铁路全线贯穿恐怕还需求四年，也就是要到1654年底才气全线通车了，以是我建议执委会、国度铁道总局和南铁公司加大投入，增加更多的职员和设备，以使这条铁路能够提早贯穿，这对现在越来越沉重的移民运输任务以及秘鲁私运贸易商品运输来讲是极其首要的，能够说不管如何拔高其意义都不为过……”

铅酸蓄电池的正负极板用铅制成，此中正极板上涂有一层二氧化铅，在稀硫酸溶液（27%-37%浓度）介质中。正极板上的二氧化铅会变成一种不稳定状况的氢氧化铅，从而使得正极板带正电；而负极板上的铅会在稀硫酸的感化下，将铅正离子转移到介质中，使两个电子留在负极板上，从而使得负极板带负电，如许正负极板之间便构成了电势差，只要接通外界电路便可构成较稳定的电流。

目前这套电报收发体系，实在之前已经过天然科学研讨院与中铁公司结合做过多次小范围实验了，明天此次实验，则是一次传输间隔超越30千米的长间隔实验——信号收回站为兴南港，领受站设立于改过堡。

“彭督办放心，我司必然会加大投入，加强该体系的可靠性与耐用性，同时中继站和呼应职员的培训也会同时停止，存候心。”中铁公司的官员闻言立即表态，一脸忧色地说道。

“对峙执委会带领一百年不摆荡”恰是兴南港那边的电报站收回的讯息，彭志成等人解缆时就已经晓得，此时得知了切当动静，顿时一个个都喜笑容开，因为这证了然他们设想、研发的有线电报体系起码已经能够通过导线穿越32千米的空间，将讯息在刹时送到远方，这是一项了不起的成绩。