第五章 波罗的海[第1页/共4页]

想到这里，郑勇便抬手打断了施耐德喋喋不休的抱怨，然后换了一副笑容，说道：“施站长，现在但泽商站被迫封闭，我国在波罗的海的贸易开辟遭到重击。眼下创收任务全都压在了里加商站上面，你是个老波罗的海了，有甚么好的建议吗？”

措置完阿姆斯特丹的事件后，郑勇又乘座买来的旧船向东飞行。｛ [4月10日，在松德海峡交纳完海峡费后，船只进入了波罗的海，然后在但泽港长久逗留（采取最后一批商站撤离职员和物质）。在遭到波兰人的催促后，郑勇只能无法地命令分开但泽，朝里加港而去。

当然最后一条还需东岸本土批准，莫三可没权力向俄罗斯许这么大的好处，要晓得俄罗斯人离开文明天下已久，对来自西方的先进技术非常渴求。他们如果不能供应充足好处的话，那么就休想东岸人在阿尔汉格尔斯克设立造船企业。

“波兰的买卖没甚么好做的，那边都是一群穷得要死的鄙吝鬼和麻痹无知的农奴！”前但泽商站站长、东岸的第一批移民（瑞士法裔）施耐德忿忿不高山说道，脸上的皱纹扭成了一团。他在但泽商站站长的位置上已经坐了几年了，支出颇丰，现在因为一些交际事件而被波兰人勒令封闭，这叫他如何能咽得下气。固然接下来内定的阿尔汉格尔斯克商站站长仍然是他，但苦寒的莫斯科公国岂能与敷裕的波罗的海比拟？更别提早两年商站的收益很能够不高，这将极大地影响他本人的支出以及今后的升迁，以是他真的是对波兰人完整恨上了。

看到郑勇颌首点头，施耐德信心大增，只听他持续说道：“至于瑞典嘛，这个国度在之前三十年的战役中获得了令人眼红的战役红利，除了那数额庞大的赔款外，就是波罗的海沿岸德意志国土（包含波美拉尼亚、梅克伦堡等地）、波兰北部本地（普茨克、但泽等港口除外）地区以及半个立窝尼亚了，几近将波罗的海变成了其内海。这个国度的人丁也跃增到了约270万人（120万瑞典人、50万芬兰人以及100万德意志人、立窝尼亚人、立陶宛人、波兰人、挪威人等等），已经成了一个不容忽视的新兴市场。”

不过考虑到他是交际及贸易体系的元老高摩的人，郑勇思虑再三还是当作不晓得这事。毕竟，但泽商站这些年在施耐德的打理下停业蒸蒸日上。红利才气日渐进步，在被封闭前最后一个完整财年（1647年）中，该商站缔造了18万元的纯利润，在东岸十个欧洲商站中排名第四，仅次于波尔多、士麦那、卡法三地，比繁华的图卢兹、佛罗伦萨这两个商站还要高，成绩相称刺眼。

1597年今后，荷兰商船大肆进入被汉萨联盟节制着的波罗的海，并逐步获得了航运把持权。到了近些年，据松德海峡统计，每年约莫有2000艘荷兰船只进入波罗的海，全部环波罗的海大部分地区都已被归入了荷兰的贸易网内。荷兰贩子不竭进驻各个都会，荷兰银行不竭开设在各个港口，荷兰船只不竭在各个海港或河港收支，全部波罗的海为荷兰供应了约莫一半的利润。