第四十八章战备之轨道（一）[第1页/共4页]

更何况，在本来的打算中，这条运河路过的内格拉湖、内格拉湖池沼区、米林湖等水系都是半咸水水系。是以，这条运河一旦开通到都城地区的话，那么就很有能够对本地泥土、水源等形成净化，这也是大师所不肯意看到的。是以，这条破钞庞大的运河打算实在早在客岁就被枪毙掉了，取而代之的是修建一条从棉农乡到达北面米林湖的陆上通路。

在这个时候，也不是没有人指出目前的畜力轨道马车载货量有限，实在完整不需求修建如此高标准的钢轨。在实际利用中，修建每米重不到10kg的轻轨就已经够用了，如许能节流很多钢出来。不过政务院对此一概反对，对峙利用高标准的钢轨。马甲乃至扬言，哪怕钢不敷用铁路停下来在哪等着，也要全数利器具有高承重才气的重型钢轨。

而为了加工出这些产品，木料加工厂和第一机器厂乃至添置了大量新机床，同时培训机床艹作工的事情也在同时展开。而为了给这些新添的机床供应动力，一机厂锅炉车间也开端加班加点，给这几家厂制作大型动力锅炉及传动设备。由此可见，搞产业向来都不是伶仃的，而是一个完整的体系。这个别系相辅相成，相互感化，缺一不成；每一个产业技术进步都是全部产业根本一点一滴得来的，不能有任何短板，也容不得任何幸运。

从客岁年中开端直到本年四月份，除了保障了铸炮用钢以外，政务院紧缩了其他统统非需求的用钢需求，到目前保持累计共出产了1600多吨轨道用钢。第一机器厂操纵这些钢水共锻造了3000多根工字型钢轨，每根钢轨长12.5米，重约500公斤。与此同时，位于河南乡以及西湖堡的两家木料加工厂也开端遵循交通部下发的标准尺寸加工枕木，一机厂也开端用车床大量加工钢轨之间的连接件、牢固用螺栓等零部件。

是以，连接都城地区和北方米林湖的通道题目就显得相称首要了。因为只需求将东方港与米林湖打通，那么内河小火轮便可通过米林湖、两湖运河、鸭子湖直抵北方的安然县，如许就保持了本地地区的通畅，保持了国度南北两极的稳定。当然运河工程此时被人们所提及并不是说要开凿这条长度能够近百千米的运河，而是作为修建一条从都城地区直通米林湖的陆上交通线路的烘托被人提及。在坐的人都不是没有实务经历的书白痴，开凿一条总长上百千米的运河对于现在国力有限的中原东岸共和国来讲是一项极其沉重的承担，短期内是不实际的。

1641年4月，自从陆军第1连和第103连接踵装船前去南非地区以后，执委会就开端制定一系列的预案。毕竟，他们也担忧荷兰人万一想不开而俄然向东岸共和国开战，那样如果没有预先筹办的话，可就措手不及了。并且，跟着执委会诸位委员们遍及判定将来东进马六甲海峡必然要与荷兰人发作抵触，那么从现在开端停止战役筹办也就显得理所当然了。