第四百五十七章 漂洋过海 八[第1页/共4页]

是以，在中原东岸共和国的内部，对南承平洋移民航路存在疑虑乃至持反对态度的人不在少数。因为这条航路从经济角度上来讲底子不划算，从技术角度上来讲也存在很多实际的难度。沿途贫乏浩繁的补给维修点，特别是在秘鲁四周贫乏一个不成或缺的港口，使得这条航路的飞行难度大大增加。

登岸的探险队员们向毛利人付出了商品用度（玻璃球、放大镜、金属小刀、布匹、烈酒等）。然后于8月21日早间拔锚起航，分开了新西兰南端。持续向东行去。而在他们拜别后，与东岸人打仗过的毛利人中间敏捷发作了大范围的风行性感冒，当然东岸人本身并不晓得这回事，或者就算晓得了也不会在乎。

冷锋持续了整整一天，在入夜后才稍稍减弱，并在凌晨四五点时才垂垂止歇。而此时海面上的风波也较着减小，这预示着“摸索”号探险船再次胜利穿越了一段伤害海疆。

在西风带边沿地带的航路内，非论是承平洋、印度洋还是大西洋，常常会有一些从南大洋（环抱南极洲的大洋）地区吹来的气旋，激发相干海疆的卑劣气候和大风波。在这类海况中，纯帆船动力的船只相称伤害，因为一旦气旋运转方向和船只航向相左，那么在这类大风波地区内会产生甚么事情可就不好说了。荷兰人前去巴达维亚的船只，就常常走西风带（行经西澳大利亚海岸后顺着暖流北上），这此中不利撞上冰山、碰到卑劣气候的船只可也很多。东岸人自从开端远东移民航路后，这些年来沉在南纬40度摆布海疆的船只也已经有三艘了，这还是在东岸船只保存才气远强于荷兰船的环境下，不然沉船率只怕会更高。

重新西兰向东，“摸索”号一向稳定保持在南纬40-42度之间的海疆内。因为贫乏陆地隔绝，这片海疆上的风波较大，这让初度飞行至此地的海员们都极其严峻。这个时候，就连之前一向待在本身房间你的张金华都跑到了船面上，一边细心感受这艘标准排水量为1250吨的船只在不竭翻涌着巨浪的海面高低颠簸和摆布倾斜的角度，一边号令随船的探险队员们细心记录下这些信息。

这些数据都是极其贵重的信息，能够给将来能够飞行在这条航路上的东岸船只供应参考。毕竟即便在后代，这条航路也不是甚么热点航路，很多质料都不齐备，必必要东岸人本身去一一摸索。

不过从实事求是的角度来讲，这个所谓的南承平洋航路在最后的一些动机内，必定是没法和南印度洋、南大西洋航路合作的。因为后者这条航路上有着对中原东岸共和国可谓极度首要的新中原地区，移民船行经此地能够不竭弥补新中原岛上东岸人多个定居点不竭降落的人丁。使得对这个岛的开辟得以持续深切地停止下去。