第四百六十六章 社会变迁（六）[第1页/共4页]

别的不说。光说官方造船行业。目前在环鸭子湖流域（镇海县、西湖县、安然县）。官方公营建船厂已经连续兴建起了四五家之多，此中范围最大、最上层次的天然是由前交通部长萧百浪、现任当代特种船舶厂高层韦华和张啸三人（通过代理人）兴建的新星造船厂了。这家船厂位于鸭子湖东北角的后代帕尔马雷斯城四周，具有八十多名工人，此中有些是从三大船厂高薪挖来的技师，别的他们还通过干系托人去欧洲招募技师，以进一步扩大本身的技术步队。别的，该厂还正在筹建厂属职业黉舍，以期能够在将来本身培养人才。而这家厂也是海内诸多公营建船企业中独一一家可冠以“厂”这个头衔的。其他的要么资金不敷，要么范围不敷，要么就是技术力量不敷，底子拿不下台面。

在最后的时候，东岸对本国入口木料的均匀出境关税是1.6元/罗德，到了1646年战役发作前又告急点窜成0.8元/罗德。厥后水兵部因为贫乏优良木料造船而将贸易部的这个政策骂得狗血淋头，他们一边转用次一等的新中原木料，一边死力要求贸易部将包含愈疮木、巴西苏木、西班牙胡桃木在内的多种高品级木料关税大幅调低。贸易部同时也遭到了执委会的问罪，无法之下，他们一口气将本国入口木料的均匀关税降落到了令人吃惊的0.2元的低位，至于那些罕见木料和新中原殖民地运送过来的木料，其关税一概是零，这才让水兵部稍稍对劲了一些。

不过团体而言，跟着中原东岸共和国人丁的加快增加，以及对来自外洋的如大松木、枞木之类的浅显大木关税的慢慢进步（应海内出产商激烈要求进步，以庇护海内财产），目前东岸木料的自给率也在慢慢进步。起码，在1648年前十个月的统计中，入口木料里来改过中原殖民地的木料已经占到了一半以上，比起一年前足足进步了八个百分点！

但跟着东岸海内各行业的大生长，木料这类首要的工农业原质料的耗损量大增，海内原有的产量开端垂垂不敷利用。除了之前那段持续了一年半时候的经济冷落期以外，木料的供需冲突一向非常凸起，贸易部为此告急联络了荷兰人、英格兰人开端加大入口，同时降落关税，赐与前来贸易的本国船长以优惠税率。吸引本国船长过来并不是好事，因为他们总不会甚么商品都不采办就空船返回解缆地。

除了抢购粮食这类出产原质料以外，各地的面粉厂厂主们还得争抢严峻的运输东西，如马车、船只乃至火车。当然火车还轮不到他们这些小企业主来讲三道四，马车的运输本钱又太高，只合适短间隔的本县本乡运输，是以运输船只的争夺就显得很关头了。