第二十九章 定军山（一）[第1页/共4页]

“那是因为我们国度至今尚没有一条铁路获得过很大的利润，即便是素有黄金线路之称的青梅铁路，也因为承担了大量的职员培训、技术研发而利润微薄。并且，我们为了对付水路的合作，不得不把运费代价定得很低。你晓得的，青梅铁路现在连售价5分钱的便宜旅游票都推出了，就是为了吸惹人们更多地乘坐火车来观光。之前我曾经非常高傲我们国度有着冗长的海岸线，但自打我从兵团堡毕业并进入铁路体系事情以来，我就有点悔恨我们相对发财的本地运输前提了，真的，因为这使得我们庞大的铁路收集堕入了海运的狠恶合作当中，导致运费始终上不去。”机修队长辩白道，“很多人指责如许指责那样，但究竟上即便我们铁道总局看起来有些妄自负大，可就停业才气来讲，它既不是遍及无能也不是败北不堪的，而是卓有效果的，以是我们铁路公司很经得起攻讦。”

不过执委会此次确切也是铁了心了，他们理所当然地回绝了处所当局的要求，并要求他们降服困难，将不甚紧急的扶植项目延后，以减缓运输的压力。当然执委会在拍了一巴掌后也不是没给两颗枣吃，比如他们就要求国营大型托拉斯企业东岸修建质料公司加快在这几地开设分公司的进度，使得本地尽快自产部分修建质料（这玩意最吃运力了）——如此双管齐下，这才稍稍停止了处所的不满情感。

百余米外的火车站内，汽笛长鸣，列车隆隆。在铁路已经逐步征服东岸的五十年代末，越来越多的人开端挑选乘坐火车出行，毕竟没人想挤那些慢腾腾且充满着鱼腥味或肮脏煤灰的客货两用船。反观火车，在将令人腻烦的敞篷客车车厢改成封闭式的软席车厢后，起码在客运方面，火车是远远地将轮船甩在了身后。

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“幸亏铁路不能在构筑在海上，不然我也得停业了。”于兴国闻言悻悻地说了一句，“那么，这位‘铁路先生’，诸您此后事情镇静吧，我得回家了。”

“目前和我们铁路公司作梗的，不过就是那帮交通部运河事件处的家伙们罢了。”机修队长说道，“特别是下梅铁路破土完工后，投入了巨资疏浚的伊河运河的职位就有些难堪了，他们担忧运费在铁路的合作下不竭下调，乃至于不敷以保持每年的清淤、提水站扶植、水闸保护等事情，他们更担忧本身将来的运气，担忧会被我们铁路公司将其兼并，成为一条从属于铁路的水道。呵呵，运河想与铁路合作，如果不靠国度补助，其运费是不成能便宜的。之前海内另有一些人对投资运河感兴趣呢，但自从铁路技术生长这么多年后，现在几近没有私家情愿出资大范围疏浚运河了，这就已经很能申明题目了。投资者对运河已经不感兴趣，除了国度出于军事上的目标仍然投资巨资保护既有河道，私家募集已经极其困难……”