第二百五十一章 铁路时代（一）[第1页/共4页]

“今后铁路修到那里，那里就是我们的国土。”代表执委会前来观礼的人事到处长戚汪平可贵冲动了一把，40多岁的人了，此时几近把手掌都拍红了。

“不但开辟本地，就算在现有的国土上，火车的首要性也不言而喻。”作为天下铁路督办的彭志整天然是要列席这类场合的，只见他看着垂垂远去的火车背影。用略显冲动的声音说道：“因为运河运输船数量的严峻不敷，鄙人伊河堡、峡谷堡、宁津堡这三个深处本地的城镇中，各种物质特别是糊口物质的供应严峻不敷。即便有一些贩子从东部地区将物质贩运过来，那代价也高得惊人。我在那边调研的时候，就发明下伊河堡的一些住民舍不得买那些代价昂扬的安然煤做燃料。转而用牛粪烧火，让人看着都心伤哪！”

列车在南边车辆厂的厂区内颠末一段间隔的加快，然后当它驶过观礼人群时，时速已经爬升到了约莫12千米摆布。且还在持续上升当中。这令站在野表面礼的来自执委会、政务院、交通部、工商部的一众官员们纷繁起立鼓掌，不轻易啊，穿越这么多年了，好歹是把火车这个大杀器给整出来了。固然不晓得可靠性如何。但这老是一个不错的起点，跟着海内各项财产的生长，火车的质量与可靠性也会越来越高，并终究成为东岸人开辟本地地区的利器。

1646年除夕，梅林港铁路站外人隐士海，数以百计的外务部差人在车站内隔开了大片空旷的空间，以供从都城坐轨道马车一起赶过来的大群中心大员们能够近间隔观礼东岸史上第一辆蒸汽火车的发车典礼。

正在中间咧着嘴笑得合不拢嘴的祁永杰闻言先是一怔，然后内心嘀咕这老彭是不是想修一条往本地地区延长的东西向的铁路吧？这条铁路莫非是作为伊河水运力量不敷的弥补？不过祁永杰也只是稍稍一思考就否定了这个设法，开甚么打趣，现在恰是尽力保障西北铁路完工的时候，别的甚么铁路打算，临时都得十足放到一边去。比及啥时候西北铁路直通到科拉莱斯矿区才能够再谈别的。

而运河公司也被打击得很不像样。为了和铁路公司合作，承包各条运河的股东们不得不大幅减少运费，一些保护本钱昂扬的运河公司起首停业，然后被生长敏捷的铁路公司所收买，成为铁路的从属品。就算是买卖较好的运河公司，每年派发的股息也从1815年的30%以上遍及降到了1838年的10%以下。并且跟着铁路技术生长的日新月异，他们的利润率一向在迟缓降落，并终究还是靠着经济繁华带来的货运量大增才勉强支撑了下去。

跟着火车垂垂消逝在远东的地平线上，观礼的世人又稍稍步行了一小段间隔，走进了中间的火车站候车室内歇息用餐。梅林港火车站的候车室修建结束还没多久，占地相称广漠，且采光杰出、温馨通风。候车室内附设的餐厅能同时包容数百人就餐，供应的食品也多种多样，看起来极其甘旨。