第二百四十二章 船舶与航运（一）[第1页/共4页]

该厂现有的五个船台，除了5号是维修公用的船台外，别的4个船台一年到头都在出产着各种船只。每一批船只完工，接下来各单位（主如果各用船单位）对这些船台的争夺就会趋于白热化。鉴于现在远东移民的极度首要性。此中2个船台已经牢固用来制作1200吨排水量的“短跑冠军”级移民公用船。而别的两个船台，既要接管一些船只的蒸汽化技改任务，又要制作捕鲸船、挖泥船之类的特种船舶，现在上头又提出要制作大型拖船和驳船，的确让当代厂的全部职工们要忙到天涯去。

“海员题目哪是一时半会儿能处理的。”坐在他办公室内抽着烟斗的萧百浪说道，“现在有经历的海员都被安排了跑澳洲和远东航路，他们乃至把家都安到新中原和黑水去了，海内剩下的天然都是些歪瓜裂枣。你也别焦急，题目总得渐渐来，海员数量不是一时半会儿能增加的，总要有个过程。”

在这个悲剧产生后，交通部立即挤出了一些资金，同时到结合产业信贷银行那边闹腾了一番，让他们拨了一些存款，然后用这些钱专门到大鱼河水兵造船厂订造了一艘小型练习舰。他们筹办接下来将罗洽海员学习专门黉舍的招生范围扩大一倍。争夺每年能够供应400名正规练习海员。而招生范围上去了，这练习舰天然也得呼应增加，目前该校独一一艘水兵转给他们的250吨级“东岸之鹰”号做练习舰，招生范围扩大后天然是不敷用了，急需新造一艘。

幸亏这片湖底都是淤泥卵石，用当代厂出产的挖泥船便能够完成这一任务。不过考虑到当今海内独一两艘挖泥船，此中一艘（清塘军1号）还在疏浚极其首要的伊河水道，只要清塘军2号能够动员，这得疏浚到猴年马月才气使得鸭子湖能够通航大船啊。

萧百浪和当代厂的厂长韦华私家干系不错，是以他第一个找上的就是他。韦华本人对此也比较动心，但穿越众本身创办工厂本来就是比较敏感的事情，如果再从本身担负厂长的厂子们挖墙脚损公肥私，韦华还真怕本身被军部那帮疯子们拿枪顶在脑袋上。不过创办本身的船厂的动机又一向在脑海里挥之不去，给国度干了好几年了。固然人为报酬很高，每年东岸公司的分红也很多，本身按理说不该该缺钱花，不过这没有一份属于本身的奇迹总不是个事。刚好萧百浪来找到本身合股开厂，说厂址、资金都能搞定。代理人也已找好（国度干部不得直接经商），就差有经历的技术职员了，这使得韦华认识到这确切是一个不错的机遇。

目前海内独一一家培训海员的机构——罗洽港的海员学习专门黉舍已经创办了两期了，每年大抵能为各单位供应约200名练习海员。这数量看起来很多，但比起每年18-20艘船下水所需求的将近400名海员的需求量来讲，差未几只能弥补一半缺口。即便再加上统战来的几十名海盗、经耐久考查后合格的少量马来海员，这缺口仍然有100名之多。不得已之下，交通部只能尽量将谙练海员安排到首要船只上。同时下放权力，让那些不首要的商船船长们本身招募练习海员。