第233章 汽车普及从华人开始[第1页/共4页]

不久，先前出去的机器工程师返来了，回报说毛病已解除，公然是油泵的题目。世人向陈承宇投来佩服的目光，话说这是甚么人哪？二三个月积存下来的10多个困难，被如许被杜克?陈先生轻描淡写、一一处理，公然大科学家的头衔不是盖的。

陈承宇想到学车，顿时想到要编写一本学开车的收，就叫《开车指南》吧，中英文版本。不过说到开车的司机，在这个时空里，华人比别的国度的人多很多。

“没事，这车很轻易开的，你看到没有，路面上有红色的漆，把这条路分红四条车道，我们这边的两条车道是去，那边的两条车道是往，各行各路，各不相干。”

国人就如许提早熟谙了会主动跑路的机器，不是洋人的机器，是中国人的机器。

“呃！谁教我们？”

过了杜克发电站大坝，从这里到汽车城另有50多千米，公路已经通车了，只是还没有开端铺设沥青混凝土，有的只是路基底下的一层碎石。没铺设的启事主如果矗立尼达岛上的沥青还没有运输到位。

车子驶过詹姆斯河杜克发电厂大坝。大坝正在加高，以便收回更多的电力，供应给汽车城。在陈承宇看来，将来不久这里也要建一座火力发电厂，才气满足日趋增加的电力需求。

至于车厢？没有，头几批T型车利用的是敞篷车，备有软式帆布折叠式车篷，下雨了！泊车，把折叠式车篷从前面拉上来；至于传动轴、大梁、甚么的，跟宿世21世纪初乡村常常见到的矫捷三轮车差未几，一个双缸汽油发动机，前面一个车厢，随便装吨把货色，上山下坡如履高山。

不错，福特T型车的设想特性就是如许：轮胎比宿世的摩托车的轮子厚不了多少；20马力的发动机，跟宿世250CC的摩托车发动机功率差未几，宿世的125CC摩托车功率也能达到12马力。

待冷落过后，杜克实业将抢占制高点，将是最快规复活产的公司，没有之一。

一名机器工程师受命而出，按陈承宇的发起，给沥青混凝土摊铺机改换零件去了。陈承宇持续跟众工程师切磋公路施工机器题目。

杜克汽车股分有限公司第一代车型“创世纪”，在陈承宇的操控下开得缓慢，他不顾车上4名保护的奉劝，把车速开到时速80千米以上，持续了10分钟以后，才把速率降了下来，陈承宇也不敢在80千米时速上持续太久，毕竟某个环节出了偏差，散了架就费事了。

“哦。”

遵循陈承宇的估计，汽车的提高，最早会在轩辕国和杜克的几个外洋基地实现，比方亚马逊河杜克基地、图巴朗的煤炭咖啡基地、尼日利亚梦幻之城、南非的香格里拉城等地区。

汽车要达到脱销还要时候，起码要比及公路的里程数堆集到必然程度才开端大发作，达到供不该求的黄金期间。